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Submarinos TR1700

La TR-1700 es una serie de submarinos de propulsión convencional, construidos en Thyssen Nordseewerke, Emden, Alemania. Dos unidades fueron entregadas a la Armada Argentina que los asignó a su Comando de la Fuerza de Submarinos (COFS) y su puerto de amarre es la Base Naval de Mar del Plata.

Su sistema de propulsión es diésel-eléctrico, con 960 elementos de baterías de plomo-ácido. La energía de éstas baterías es provista a un motor eléctrico de propulsión de cuatro armaduras y 6400 kW de potencia que transmite su movimiento a la línea de eje y por consiguiente a la hélice. Para la carga de baterías cuenta con 4 motores diésel MTU de 16 cilindros en V y 1200 kW de potencia, que mueven a su vez 4 alternadores de 4000 Amperes

El submarino TR-1700 es un navío oceánico sistema snorkel, concebido para el ataque a fuerzas de superficie y submarinos.
Construido con acero HY-80, posee una capacidad de inmersión a grandes profundidades en alta velocidad, estimada en 25 nudos, en marcha silenciosa. La forma de la superestructura fue estudiada con el fin de disminuir al máximo la resistencia hidrodinámica y el ruido. Su diseño, sin superficies planas, reduce además la posibilidad de detección

El submarino cuenta en tanto con cuatro tanques principales de lastre, que son soplados por medio de aire comprimido para salir a la superficie.

Caracteristicas Generales
Desplazamiento 2140 t
Desplazamiento en inmersión 2336 t sumergido
Eslora 65,93 m
Manga 8,36 m
Calado 7,34 m (con carga completa)
Armamento • 6 tubos lanzatorpedos
• hasta 24 torpedos SST-4 modificados1
Propulsión Diésel-eléctrica
• Baterías de 960 elementos de de plomo-ácido
• 1 motor eléctrico de propulsión de cuatro armaduras y 6400 kW]]
• 4 generadores diésel MTU de 16 cilindros en V y 1200 kW de potencia
• 4 alternadores de 4000 Amperios
• 1 hélice
Velocidad 15 nudos
Velocidad en inmersión • Más de 25 nudos
• Snorkel 15 nudos
Tripulación
• 8 oficiales
• 29 suboficiales

Área de la Última Posición

Área de Operaciones mSAR

Armada Argentina‏
@Armada_Arg

Desde #ComodoroRivadavia zarparon los buques “Skandi Patagonia” y “Sophie Siem”, que llevan a bordo material de alta tecnología del Escuadrón de Rescate de Submarinos de la @USNavy para el operativo de búsqueda y rescate del #SubmarinoARASanJuan

22 de Noviembre :Continúan las operaciones búsqueda en la SRA

scorona escribió:22 de Noviembre :Continúan las operaciones búsqueda en la SRA

- No se... creo que el subconsciente hizo una jugada no prevista en el minuto: 13:44 en el cual cita: ....Busqueda y Rescate de un Submarino hundido.... que opinan ustedes oficiales superiores y subalternos esa palabra para mi a nivel personal habla mucho?

IVMS escribió:
scorona escribió:22 de Noviembre :Continúan las operaciones búsqueda en la SRA
- No se... creo que el subconsciente hizo una jugada no prevista en el minuto: 13:44 en el cual cita: ....Busqueda y Rescate de un Submarino hundido.... que opinan ustedes oficiales superiores y subalternos esa palabra para mi a nivel personal habla mucho?

Definitivamente es un operación de BÚSQUEDA, SALVAMENTO y RESCATE de "un submarino hundido"; ya que de haber estado en superficie habría sido avistado hace días, de acuerdo a la tecnología de las FALSAR que participan en las maniobras (ahora bien presumo por tu comentario que debió haber utilizado la frase SUMERGIDO en vez de HUNDIDO; ya que ésta última formalmente implicaría otro asunto efectivamente. De todas formas, anexo NOTA DE PRENSA de EL TIEMPO de COLOMBIA, en donde parece que tampoco hacen diferencia en las palabras utilizadas, aunque es una cita del vocero).

Crece hipótesis de hundimiento del submarino argentino perdido
Varios países ayudan en la búsqueda del sumergible, desaparecido en el Atlántico hace tres días.

Argentina recibe ayuda internacional de equipos de rescate submarino para el rastreo en la profundidad del Atlántico Sur del sumergible desaparecido hace tres días con 44 tripulantes, mientras se agotan las posibilidades de hallarlo navegando en superficie.

El último parte de la Armada (Marina de guerra), este sábado al caer la noche, dio cuenta de que la búsqueda sigue sin resultados cuando se ha barrido ya el 80 por ciento del sector de búsqueda en superficie y crece la hipótesis de un hundimiento. "Lamentablemente no hemos podido dar con el 'ARA San Juan'", dijo el portavoz de la Armada, Enrique Balbi, en rueda de prensa en Buenos Aires.

El submarino perdió todo contacto este miércoles tras haber partido desde Ushuaia (extremo austral argentino) de regreso a su apostadero en Mar del Plata, 400 km al sur de Buenos Aires.

Argentina recibirá un equipo especial de rescate submarino de Estados Unidos, precisó Balbi. Francia también ofreció uno. Se suma a buques con sondas de rastreo del lecho marino una aeronave de la NASA, patrullas, aeronaves y buques pesqueros que fueron convocados a reportar toda novedad en avistaje, comunicaciones o ubicación por sonar.

Dado que "no se ha podido dar con el submarino en superficie, también damos prioridad a la búsqueda del submarino hundido", dijo Gabriel González, jefe de la base naval de Mar del Plata. "La búsqueda submarina es mucho más complicada porque requiere el uso de medios con mucha tecnología, sonares y teléfonos subacqua", explicó. ...(Omissis)...

Fuente: eltiempo.com

Información No Confirmada por la ARA

Armada Argentina‏
@Armada_Arg

Los partes diarios de información sobre el operativo de búsqueda y rescate del #SubmarinoARASanJuan se cargan en este link

231120171015AM Se registró "un evento anómalo, singular, corto, violento y no nuclear consistente con una explosión" Enrique Balbi

SITREP 1100 HLA :

CNN IMPLOSION ARA SAN JUAN

Cómo se detectó la anomalía hidroacústica alrededor de la que se concentran la mayor cantidad de medios.

24/11/2017. 24-11-17. Dos organizaciones dedicadas al control de ensayos nucleares informaron la ocurrencia de una señal inusual el miércoles 15, cerca de la última posición conocida del “San Juan”.

La Organización del Tratado de Prohibición Completa de Ensayos Nucleares (Comprehensive Nuclear-Test-Ban Treaty Organization, en inglés – CTBTO), que posee estaciones hidroacústicas como parte del Sistema Internacional de Monitoreo, informó que: “El 15 de noviembre dos estaciones de CTBTO detectaron una señal inusual cerca de la última posición conocida del submarino perdido argentino ARA San Juan”.

Esta organización internacional que persigue el objetivo de la eliminación de los ensayos nucleares y que para ello monitorea ensayos nucleares, difundió el lugar exacto en el que fue detectada una explosión en cercanías al último punto en que fue informada la posición del submarino.

Según la información proporcionada por el secretario ejecutivo de la organización, Lassina Zerbo: “Las estaciones hidroacústicas HA10 (Isla Ascensión, una isla de origen volcánico ubicada en el océano Atlántico, a medio camino entre América y África) y HA04 (Crozet, un archipiélago al suroeste de Madagascar) detectaron una señal de un impulso subacuático que ocurrió a las 13:51 GMT el 15 de noviembre. La locación es vecina a la última posición conocida del ARA San Juan”.

Los datos fueron informados el miércoles por la tarde a la Armada Argentina, que buscó confirmación a través de la Organización de Control de Test Nucleares (CNBTO) en Austria, antes de comunicar la noticia. El incidente hidroacústico registrado es de características anómalo, singular, corto y violento, no nuclear, consistente con una explosión.

Las estaciones hidroacústicas instaladas que actualmente monitorean todo el mundo son 15; hay 16 más en construcción y otras 17 planificadas.

Nuestro país firmó el Tratado en 1996 y lo ratificó en 1998.

Tomado de;gacetamarinera.com.ar

SITREP26112017

El ARA San Juan sigue perdido en las profundas aguas del Atlántico.

Según varios especialistas la búsqueda del submarino argentiono ha superado en complejidad a la del Titanic. Catorce países participan en los operativos de rastreo.

Pese a los modernos equipos desplegados para su búsqueda, el submarino argentino ARA San Juan y sus 44 tripulantes siguen tragados por las profundas aguas del Atlántico Sur, 11 días después de su desaparición.

La búsqueda, en la que participan 14 buques y tres aeronaves de 14 países, está concentrada entre los 200 y los 1.000 metros de profundidad en la zona en la que se comunicó el submarino por última vez, en el Golfo San Jorge, a 432 kilómetros de la costa patagónica argentina.

"El mayor esfuerzo de búsqueda se concentra en las unidades de superficie (barcos)" con sonares y radares, reveló el vocero naval, Enrique Balbi.

Las operaciones de búsqueda se organizan desde la mayor base de la marina argentina, en Bahía Blanca, 800 Km al sur de Buenos Aires.

Una nueva esperanza está puesta en los modernos equipos de detección enviados recientemente por Estados Unidos y Rusia, aunque ninguna de las dos misiones ha llegado al área de rastrillaje, a más de 450 km de las costas de la Patagonia.

Al operativo se sumó el domingo el buque civil Sophie Siem con una cápsula estadounidense de rescate, tras zarpar desde Comodoro Rivadavia, un puerto 1.750 Km al sur de la capital.

"De un despliegue de esta magnitud no hay antecedentes en la historia naval de la humanidad. La búsqueda más difícil en el mar fue la del Titanic, en la inmensidad, después de casi un siglo, sin ningún tipo de precisión de la ubicación y a 5.000 metros. Y fue encontrado. Tengo la convicción de que el ARA San Juan será hallado", dijo el experto ingeniero naval Horacio Tettamanti.

La última vez que se tuvo noticia del "ARA San Juan" fue el pasado 15 de noviembre. Había reportado una avería en las baterías. Viajaba rumbo a su apostadero en Mar del Plata, 400 km al sur.

Pero cuando han pasado casi dos semanas las posibilidades de encontrar con vida a los 44 tripulantes parecer ser nula.

"Yo considera descartada toda capacidad de sobrevivencia a partir del día 14. "Tampoco descarto un milagro", indicó Tettamanti.

"Hemos hecho y vamos a seguir haciendo lo imposible por encontrar el submarino, y el compromiso es que hasta que no lo encontremos no vamos a dejar de buscar", afirmó el ministro de Defensa, Oscar Aguad, en su primera comparecencia pública desde que se perdió el rastro de la nave.

Ka tragedia plantea el necesario debate sobre la reforma militar, que para varios especialistas es una asignatura pendiente, desde antes que llegara Macri a la presidencia.

El "ARA San Juan" fue botado en Alemania en 1983. Desde 1985, es uno de los tres submarinos de la Armada argentina. Entre 2008 y 2014 se le practicaron reparaciones de media vida.

Tomado de;noticiasrcn.com

SITREP03122017

Se siguen investigando los contactos detectados

Sector donde se encuentran indicados los dos contactos analizados actualmente y el descartado ayer.

A distintas profundidades se procede a la visualización mediante un vehículo operado remotamente (ROV).

Esta mañana, en el Edificio Libertad, el vocero de la Armada Argentina, Capitán de Navío Enrique Balbi, comunicó un nuevo parte de prensa.

La última información proporcionada reiteró que el primer contacto analizado de forma visual y remota, arrojó como resultado que no se trata del submarino ARA “San Juan”.

Anoche, aprovechando la buena meteorología, se analizó un segundo contacto. Para ello, se trasladó el aviso ARA “Islas Malvinas”, que lleva a bordo el equipamiento ruso Pantera Plus, se trasladó a la zona de un contacto que estaba a 700 mtrs de profundidad, detectado por el “Atlantis”. Descendió el equipo pero no pudo detectar el contacto, por lo que se planea volver a barrer esa zona con otros sensores para intentar volver a localizarlo y nuevamente sumergir el ROV.

Durante la madrugada, el “Islas Malvinas” se trasladó a otro punto, que estaba a 950 mtrs de profundidad, detectado en su momento por el “Cabo de Hornos” y corroborado por el “Skandi Patagonia”, con sensores diferentes. Al momento se está investigando ese contacto. Pero la meteorología, comenzó a ser adversa, con vientos moderados a irregulares, con altura de ola de 2 metros, lo que dificulta mantener la vertical del aviso que opera el ROV.

Los buques en el área de operaciones son los oceanográficos ARA “Austral” y ARA “Puerto Deseado”, el aviso ARA “Islas Malvinas”, el oceanográfico “Cabo de Hornos” de la Armada de Chile, el destructor ARA “La Argentina” –haciendo un barrido en áreas cercanas para no interferir—y el logístico ARA “Patagonia” como unidad de apoyo para mantener el esfuerzo en el tiempo de los buques en el área.

En Mar del Plata, en tanto, se continúa informando a los familiares de cada instancia y brindándoles apoyo psicológico y contención emocional, además de evacuar sus dudas y atender sus requerimientos.

Fue descartado uno de los contactos y continúa la búsqueda
Con la tecnología rusa se pudo inspeccionar uno de los contactos hallados y fue descartado por no ser el submarino.

Operaciones de búsqueda del submarino ARA “San Juan”
Parte oficial emitido esta mañana por la Armada Argentina

Se pasó a la fase de búsqueda del “San Juan”
De este modo se dio cierre al caso SAR del submarino.

Tomado de: gacetamarinera.com.ar

@Armada_Arg
"Se sigue permanentemente con el barrido del fondo, cada uno de los buques en su área. Estamos investigando indicios que se encuentran a 750 y 900 metros" CN Balbi #SubmarinoARASanJuan #Continúalabúsqueda

pemava escribió:Se pasó a la fase de búsqueda del “San Juan”
De este modo se dio cierre al caso SAR del submarino.

Tomado de: gacetamarinera.com.ar

De acuerdo al CONVENIO SOLAS, el cambio de fase es BÚSQUEDA, RESCATE & RECUPERACIÓN; resulta que desde el comienzo han mal utilizado el término correcto. Las operaciones hasta ahora realizadas fueron de BÚSQUEDA & SALVAMENTO (involucra vidas humanas); ahora la nueva fase se denomina BÚSQUEDA, RESCATE & RECUPERACIÓN, en donde se trata de ubicar al Submarino, rescatar sus restos estructurales y la recuperación de los cadáveres que puedan hallarse en el sitio.

Nuevo parte acerca de la búsqueda del “San Juan”

06/12/2017. Se informó de los medios abocados a la búsqueda y se aclararon dudas acerca de una serie de comunicaciones satelitales emitidas por el submarino el 15 de noviembre.

Este mediodía se emitió un nuevo parte oficial de la Armada Argentina en relación al operativo de búsqueda del submarino ARA “San Juan”.

En el mismo, el vocero de la Institución, Capitán de Navío Enrique Balbi, detalló que aún se mantienen en el área de operaciones el destructor ARA “La Argentina”, el aviso ARA “Islas Malvinas” y el buque oceanográfico ARA “Puerto Deseado”. Asimismo, hoy se incorporó en su área de barrido el buque ruso “Yantar”, con su equipamiento.

Esta unidad naval al momento se encuentra barriendo el fondo con sus sensores de alta tecnología, coincidente con el objeto que había sido detectado por los sensores del buque oceanográfico “Cabo de Hornos” de la Armada de Chile.

El sistema de posicionamiento dinámico del “Yantar” le permite mantener la verticalidad sobre un objeto, en este caso el contacto que se encuentra a 940 metros de profundidad. Al momento evalúa si podrá ser sumergido el ROV por las condiciones meteorológicas.

Parte oficial del vocero de la Armada Argentina, Capitán de Navío Enrique Balbi.

Mañana a la mañana, por meteorología, se incorporaría el buque científico “Dr. Víctor Angelescu”. Asimismo, se mantiene la incorporación al área de operaciones del “Atlantis” que se encuentra en Comodoro Rivadavia y estaría zarpando mañana para arribar el viernes; así como el sábado se volvería a incorporar el HMS “Protector” desde las Islas Malvinas, que en estos momentos regresó a reaprovisionarse.

En cuanto a las comunicaciones emitidas por el submarino ARA “San Juan” el pasado 15 de noviembre, el Capitán Balbi aclaró las dudas que se generaron a partir de la publicación del listado emitido por la empresa a cargo del sistema satelital.

Lea la Gacetilla de Prensa Nº53 correspondiente al 06-12-17

Un reciente informe de la Oficina de Inteligencia Naval de los Estados Unidos (EE.UU.) indica que la explosión que hundió el submarino argentino ARA San Juan fue tan fuerte que sus tripulantes murieron en el acto.

"La señal acústica que se originó (…) el 15 de noviembre de 2017 fue producida por el colapso (implosión) de la presión en el interior del ARA San Juan a una profundidad de 388 metros. La energía que el colapso liberó fue equivalente a la explosión de 5.669 kilogramos de TNT (explosivos)", se lee en el informe.

El submarino ceso su comunicaciones el pasado 15 de noviembre de 2017 y, según la Oficina de Inteligencia Naval de EE.UU., la señal acústica que se detectó ese mismo día provenía del sumergible.

El informe añade que esas condiciones el casco del San Juan se pulverizó por completo "en 40 milisegundos", añade el informe, por lo que la tripulación no sufrió.

De acuerdo a la investigación, el submarino se hundió verticalmente a una velocidad de entre 10 y 13 nudos, lo que hizo imposible que las 44 personas a bordo sobrevivieran.

"No sufrieron ni se ahogaron. Su muerte fue instantánea", asegura el informe. La Armada Argentina todavía no se ha pronunciado.

hola amigos excelente información donde se hizo est actividad
saludos al foro.

Wao excelente cobertura, felicitaciones

O por dios que horrible un apoyo enorme para todas las familias de esos hombre...

LOCALIZADO A 907 METROS DE PROFUNDIDAD EL A.R.A. SAN JUAN

La Armada de Argentina divulgó las tres primeras imágenes del submarino ARA San Juan, hallado poco más de un año después de su desaparición con 44 tripulantes a bordo.

Sus restos fueron localizados a 907 metros de profundidad, a unos 500 kilométros de la ciudad costera de Comodoro Rivadavia, donde se situaba el centro de operaciones de búsqueda.

El gobierno argentino también informó que no tiene los recursos técnicos para recuperar el submarino del fondo del océano.

"No tenemos ni siquiera medios para bajar a las profundidades del mar. No contamos con AUV (vehículos submarinos autónomos), ni con los ROV (drones operados remotamente) para bajar a esas profundidades. Tampoco tenemos el equipo para retirar una embarcación de esas características", afirmó el sábado el ministro de Defensa argentino, Óscar Aguad.

La declaración se refiere al equipo de alta tecnología usado por la empresa estadounidense Ocean Infinity, que fue contratada por el gobierno argentino para buscar el submarino.

Aún no hay información sobre los cuerpos de los tripulantes que estaban a bordo cuando desapareció el submarino. El presidente de Argentina, Mauricio Macri, decretó tres días de luto y afirmó que "se abre una etapa de serias investigaciones para buscar toda la verdad".

Según la Armada de Argentina, el submarino pudo haber "implosionado" en el mar horas después de hacer el último contacto. El vocero de la Armada, Enrique Balbi, explicó que cuando se habla de implosión es porque la presión del agua supera la resistencia del material del submarino.

El lugar donde fue hallado el submarino está muy próximo al área donde la organización de control de pruebas nucleares de la ONU había detectado una anomalía acústica, indicativa de una explosión, poco después de que la embarcación perdió la comunicación, el 15 de noviembre del año pasado.
La Armada argentina informó que ya habían realizado búsquedas internacionales en ese lugar, pero no fue posible identificar nada debido a la "ausencia de la tecnología que tiene esa empresa", en referencia a Ocean Infinity.
Después de meses de búsqueda, Ocean Infinity había anunciado que abandonaría la expedición, al menos temporalmente.
Sin embargo, la noche del jueves, el día que se cumplía un año desde las últimas comunicaciones con el ARA San Juan, la empresa informó sobre el hallazgo de un nuevo punto de interés. El "punto de interés" es un lugar donde se sospecha que pueda estar el submarino y que, por eso, debe ser investigado. Ese fue el punto de interés reportado número 24, y el definitivo.

Ante esta señal, el buque Seabed Constructor se dirigió a la zona donde estaba el robot submarino que realizó el hallazgo. El robot, después, proporcionó la "identificación positiva".

OCEAN INFINITY

De esta Forma se da por terminada la Misión SUBSAR iniciada con la cooperación internacional hace exactamente un Año

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