BBS | ONSA Venezuela

Preliminar : se recibe el día 03112016 a través de la Red de Emergencia Marítima (REM) información de una aeronave de ala rotatoria Robinson R44 perteneciente al Atunero Don Ramón y al mando del capitán Luis Parabavides (Ve) partió del mencionado buque rumbo al aeropuerto Enrique Malek (ubicado Cerca de la Frontera de Costa Rica) sin llegar a su destino.


Asistencia Requerida : contactos y colaboración de organizaciones Panamá-Colombia- Costa Rica y Venezuela en planificación y Misión MSAR
Sitrep 1230 HLV : Aeronáutica Civil de Panamá y el servicio Nacional Aeronaval de Panamá realizan patrones de búsqueda en costa y mar territorial de Panamá
la misión MSAR la Coordina el capitán SAR Rodriguez Chiricuto de la Autoridad de Aeronáutica Civil De Panamá

ONSA Venezuela en monitoreo y colaboración de planificación con equipos de búsqueda de Panamá
ONSA Colombia en seguimiento del Caso MSAR y prestos a cualquier asistencia que se requiera .
CASO MSAR EN PROGRESO

FASE DETRESFA

Ruta del HP1762
Aeropuerto Internacional Enrique Malek ;Panama
CASO MSAR EN PROGRESO

FASE DETRESFA

SITREP 21:00HLV :

La coordinación de Misión de Panamá publico el siguiente Resumen de Operaciones
CASO MSAR EN PROGRESO

FASE DETRESFA

SITREP 1000 HLV :

Durante la operaciones de Búsqueda efectuadas el día viernes 4 de Noviembre BPC 3805 encuentra restos(Flotador) que se presume puedan ser del HP1762 , los mismos fueron ubicados a 20 millas al Noroeste de Coiba
En horas de la mañana de hoy se dio inicio a la misión MSAR con un nuevo patrón de búsqueda , la autoridad aeronáutica de Panamá dará hoy una rueda de prensa en el Aeropuerto de Malek sobre el desarrollo de la misión y el posible origen del flotador encontrado el día ayer.
MISION MSAR EN PROGRESO

FASE DETRESFA

SITREP 1215 HLV: realizada la rueda de prensa por la Autoridad Aeronáutica de Panamá informaron lo siguiente :

• Los restos de los flotadores pertenecen a el helicóptero R44 HP1762
• Por las características del hallazgo hace suponer un impacto de alta velocidad .
• La SRA donde se estima impacto el helicóptero tiene una profundidad media de 3000 mts lo que hace difícil su recuperación.
• Actualmente unidad aérea de ala fija realiza barrido en los alrededores de la Isla Coiba buscando mas evidencias y/o restos de la aeronave .
• Igualmente 3 unidades flotantes realizan un barrido de costa desde el punto donde despego el HP1762 hasta Isla Coiba.

CASO MSAR EN PROGRESO

FASE DETRESFA