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Participa en las operaciones SAR, en apoyo a las autoridades

• :: Canal Zello de la Red de Emergencia Marítima

M. INFORMACIÓN ADICIONAL: Más información sobre este caso: http://www.onsa.org.ve/comunidad/forum/ ... t950#p9213 . TEMA abierto, véase: http://bit.ly/rzzxUU).

PLAN DE ACCIÓN DE BÚSQUEDA
SEARCH ACTION PLAN (SAP)
MISIÓN SAR: L/M LA NENA

FECHA/HORA: 11 0900HLV SEP2017

DE: CASMAR | SALA DE PLANIFICACIÓN mSAR
TEL. CONTACTO: +58 (269) 416 4686
E-MAIL: sps@casmar.org.ve

PARA: ONSA/REM
E-MAIL: sar@onsa.org.ve

INFO: INEA, CapiPuerto La Guaira, Bomberos Marinos LG

.:BT:.
ATN.: Oficial (CASMAR) al mando de la MISIÓN SAR: L/M LA NENA

ALERFA; L/M LA NENA; n/d.; Venezolana; Demorada; Entre Sebastopol (LR) y Caraballeda (LG); Datum Inicial: l: 11 º 16 ' 41 '' N - L: 066 º 41 ' 41 '' W

PLAN DE ACCIÓN DE BÚSQUEDA PARA el 11 0900HLV SEP2017

1A. RESUMEN DEL INCIDENTE: El 10 0900VET SEP2017 zarparon de Sebastopol, Los Roques (La Guaira) rumbo al Club Caraballeda (La Guaira) la L/M MONKEY BUSINESS y la L/M LA NENA. A 40MN de Caraballeda L/M LA NENA continúa su rumbo, dejando atrás a la L/M MONKEY BUSINESS. La L/M MONKEY BUSINESS arriba a Caraballeda a las 1500VET y hasta las 11 0300VET SEP2017 se desconoce la situación de la L/M LA NENA. Se declara DEMORADA. A bordo Cap. Franklin Millán (FT CASMAR) y al menos un menor de edad (15A). Caso en situación de ALERFA.

1B. DESCRIPCIÓN DEL ACCIDENTADO: Boston Whaler 315 Conquest, color BLANCO c/2 motores MERCURY 300HP; Propietario: n/d.; Tipo de Carga: n/a.; Zarpe/Salida: Sebastopol (Los Roques), rumbo Caraballeda (La Guaira); Equipo de Ayuda a bordo: n/d.

1C. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: 06 .

1D. BÚSQUEDA
- PRIMARIA: Embarcación deportiva, MARCA: Boston Whaler 32' de color BLANCO, dos (2) motores MERCURY 300HP, de color negro.
- SECUNDARIA: Personas a la deriva c/salvavidas naranja, defensas de color negro, cavas blancas, cojines blancos/negros.

1E. PRONÓSTICO CLIMÁTICO PARA LA BÚSQUEDA: Viento: >12KTS; Nubosidad: n/d.; Mar: n/d.; PAtm: n/d. .

2A. ACCIONES RECOMENDADAS: s/c.

3A. ÁREA DE BÚSQUEDA RECOMENDADA [SRA]:
(1) l: 11 23 00N - L: 066 56 00W (2) l: 11 23 00N - L: 067 15 00W
(3) l: 10 47 00N - L: 067 07 00W (4) l: 10 47 00N - L: 067 26 00W
5X. RSC COORDINADOR: CapiPuerto La Guaira

5A. COORDINADOR DE MISIÓN (SMC): Bomberos Marinos La Guaira

5B. COORDINADOR EN ESCENA (OSC):

5C. FECHA/HORA DE INICIO DE OPERACIONES: 11 0900VET SEP2017

5D. INSTRUCCIONES DE EJECUCIÓN: BÚSQUEDA MARÍTIMA: 1er buque inciar desde PUNTO(1) hacia el PUNTO(2) y realizar una navegación de piernas paralelas hacia el SUR (aprox. puntos 3 y 4) con una separación de 1MN. En caso de un 2do. buque, éste último iniciar en PUNTO(3) al PUNTO(4) y realizar una navegación de piernas paralelas hacia el NORTE (aprox. puntos 1 y 2) con una separación de 1MN.

5E. INSTRUCCIONES ESPECIALES: n/a.

5F. INFORMACIÓN ADICIONAL : la duración de la misión hasta ahora es de 08 hrs : 00 min . Más información sobre este caso:
> http://www.onsa.org.ve/comunidad/forum/ ... t950#p9213

6A. CONTROL DE COMUNICACIONES
- HF: P99.7 Khz; S=377.6 Khz
- VHF/FM: P=anal 26 VHF Int'l; S=anal 06 VHF Int'l

6B. COMUNICACIONES EN ESCENA
- HF: P=723.6 Khz; S=199.7 Khz
- VHF/AM: P=23.1 Mhz ; S=29.1 Mhz
- VHF/FM: P=anal 06 VHF Int'l ; S=anal 26 VHF Int'l
- UHF/AM: P=82.8 Mhz ; S=51.0 Mhz

7A. INSTRUCCIONES PARA ENVÍO DE SITREP's: n/a.;

7B. INSTRUCCIONES PARA ENVÍO DE INFORMACIÓN DE LA ESCENA: n/a.;

7C. INSTRUCCIONES PARA EL ENVÍO DE LAS NOTIFICACIONES DE LAS FALSAR EN ESCENA: n/a.;

7D. INSTRUCCIONES PARA EL ENVÍO DE LAS NOTIFICACIONES FINALES DE LAS FALSAR: Todos los participantes, al finalizar operaciones, deberán publicar el informe detallado de operaciones, a través del TEMA abierto para este Caso, en la Sala de Búsqueda & Salvamento Marítimo (MSAR) del Foro electrónico de la Organización (ver: http://www.onsa.org.ve/comunidad/forum/viewforum.php?f ).. Todos los participantes, al finalizar operaciones, deberán publicar el informe detallado de actividades, a través del TEMA abierto para este Caso, en la Sala de Búsqueda & Salvamento Marítimo (mSAR) del BBS de la Organización (véase: http://bit.ly/1WIMdgC).

CASO CERRADO.-