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Participa en las operaciones SAR, en apoyo a las autoridades
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04ENE13. Situacion de Aeronave Desaparecida
13:06 HLV.
Se recibe notificación del Ciudadano Presidente de la Organización Nacional de Salvamento y Seguridad de los Espacios Acuáticos. CO. Nicolas Goschenko. Quien solicitó confirmar una Información emitida de Seguridad Acuática del I.N.E.A, donde se da incio a la Búsqueda de una Aeronave de la Aerolínea Britten Norman BN2 de registro YV2615, en Ruta de Gran Roque - Maiquetía.
13:30 HLV
Se procedió a efectuar llamada Telefónica al RCC Maiquetía (02123551518) con la finalidad de confirmar la información del suceso y quienes manifestaron que la aeronave debió aterrizar aproximadamente a las 12:55 HLV al Aeropuerto Internacional de Maiquetía. Dando positivo a la Desaparición de la Aeronave.
13:35 HLV
Se Informó al Comandante del COMZON La Guaira, Jefe de Guardia y al Personal del CASMAR que estuviera cerca de la Zona Vía Telefónica y Mensaje de Texto. Quienes procedieron de forma inmediata con la Activación del REM
13:53 HLV
Se recibió llamada del Cap. (CASMAR) Luis Flores, informando que dentro del área del siniestro se encuentra personal del SAR Maiquetía efectuando la búsqueda de la Aeronave; la torre de Control del Aeropuerto de Los Roques, perdió comunicación con la Aeronave aproximadamente a 10 Millas después del despegue, la misma estaba tripulada por: Piloto Germán Marchan y Copiloto Juan Fernández y transportaba cuatro (04) pasajeros.
"Trabajo en Equipo, Triunfo Seguro; CASMAR Proa Avante"
"Trabajo en Equipo, Triunfo Seguro; CASMAR Proa Avante"
Cap. (FANB) Jesús Arturo Salvador Inojosa
Lic. en Ciencias y Artes Militares.
Jefe de Personal de la ESINTCINT de la UMBV
Última edición por jasalvador3067 el Sab Ene 05, 2013 12:26 am, editado 1 vez en total
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04ENE13 Situacion de Aeronave Desaparecida
13:06 HLV
Se recibe notificación del Ciudadano Presidente de la Organización Nacional de Salvamento y Seguridad de los Espacios Acuáticos. CO. Nicolas Goschenko. Quien solicitó confirmar una Información emitida de Seguridad Acuática del I.N.E.A, donde se da incio a la Búsqueda de una Aeronave de la Aerolínea Britten Norman BN2 de registro YV2615, en Ruta de Gran Roque - Maiquetía.
13:30 HLV
Se procedió a efectuar llamada Telefónica al RCC Maiquetía (02123551518) con la finalidad de confirmar la información del suceso y quienes manifestaron que la aeronave debió aterrizar aproximadamente a las 12:55 HLV al Aeropuerto Internacional de Maiquetía. Dando positivo a la Desaparición de la Aeronave.
Britten Norman BN2
Matricula YV2615
Nacionalidad: Vnezolana
13:35 HLV
Se Informó al Comandante del COMZON La Guaira, Jefe de Guardia y al Personal del CASMAR que estuviera cerca de la Zona Vía Telefónica y Mensaje de Texto. Quienes procedieron de forma inmediata con la Activación del REM
13:53 HLV
Se recibió llamada del Cap. (CASMAR) Luis Flores, informando que dentro del área del siniestro se encuentra personal del SAR Maiquetía efectuando la búsqueda de la Aeronave; la torre de Control del Aeropuerto de Los Roques, perdió comunicación con la Aeronave aproximadamente a 10 Millas después del despegue, la misma estaba tripulada por: Piloto Germán Marchan y Copiloto Juan Fernández Juan C. Ferrer y transportaba cuatro (04) pasajeros.
O1a. Zurita Raiza
Secretaria de Finanzas
Onsa "Venezuela"
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PLAN DE ACCIÓN DE BÚSQUEDA/SEARCH ACTION PLAN (SAP)
MISIÓN SAR: YV-2615
FECHA/HORA: 05 0400HLV ENE2013
DE: CASMAR | SALA DE PLANIFICACIÓN SAR
TEL. CONTACTO: +58 (212) 7157105
E-MAIL: sps@casmar.org.ve
INFO: RCC MIQ; CGUARD VE; CAPIPUERTO La Guaira; SVRS; Otros
.:BT:.
ATN.: Oficial (CASMAR) al mando de la MISIÓN SAR: YV-2615
DETRESFA; YV-2615; YV-2615; Venezolana; Amaraje; SE de Los Roques (Venezuela); Datum Inicial: l: 11 º 33 ' 55 '' N - L: 066 º 29 ' 09 '' W
PLAN DE ACCIÓN DE BÚSQUEDA PARA el 05 0700HLV ENE2013
1A. RESUMEN DEL INCIDENTE: El día viernes 04ENE13 aproximadamente para las 11:30 HLV la aeronave bimotor matricula: YV2615 descolo de la pista de la isla Gran Roque (SVRS) del Parque Nacional Archipiélago de "Los Roques" con destino aeropuerto Internacional "Simón Bolívar (SVMI) Maiquetía, Venezuela, con seis (06) ocupantes, el último reporte lo efectuó aproximadamente a 10MN al SE de Sebastopol del Parque Nacional Archipiélago de "Los Roques", Venezuela.
1B. DESCRIPCIÓN DEL ACCIDENTADO: BN-2 \"ISLANDER\", BRITTEN-NORMAN; Propietario: TRANS AÉREOS 5074 C.A.; Tipo de Carga: Pasajeros; Zarpe/Salida: SVRS (Gran Roque); Equipo de Ayuda a bordo: n/d
1C. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: 06 .
1D. BÚSQUEDA
- PRIMARIA: Personas flotando; balsa salvavidas color amarillo.
- SECUNDARIA: Restos de aeronave (color blanco); combustibles; papeles, otros.
1E. PRONÓSTICO CLIMÁTICO PARA LA BÚSQUEDA: Viento: 20KTS; Nubosidad: Parcialmente soleado; n/d; Mar: Picado; PAtm: +1008mb .
2A. ACCIONES RECOMENDADAS:
1) Lanzamiento de boya de deriva cercano al DATUM0;
2) Consultar RCC-CUR con Transponder del YV-2615 para intentar identificar última traza de vuelo la aeronave;
3) Movilización de Unidades de Apoyo Aéreo de ala fija inicialmente para la Búsqueda en SRA; en STBY Unidades de ala rotatoria en apoyo a la operación;
4) Movilización de Unidades de Apoyo Marítimo (SRU) cercanas al área, para la recolección de material o del salvamento y recuperación de personas;
5) Transmisión vía HF/VHF de Mensaje de Difusión Urgente (UMIB) a todo el tráfico Marítimo atento a informar cualquier novedad o elementos flotantes;
6) PRE-COM con FALSAR aéreas particulares y voluntarias, para apoyo en las operaciones.
7) PRE-COM con FALSAR marítimas particulares y voluntarias, para apoyo en las operaciones.
8) Transmisión de toda la información recibida, al RSC Coordinador.
3A. ÁREA DE BÚSQUEDA RECOMENDADA [SRA]:
(1) l: 11 17 00N - L: 066 50 00W (2) l: 11 42 00N - L: 067 08 00W
(3) l: 11 18 00N - L: 067 08 00W (4) l: 11 40 00N - L: 066 50 00W
5X. RSC COORDINADOR: CAPIPUERTO La Guaira
5A. COORDINADOR DE MISIÓN (SMC): RCC MIQ
5B. COORDINADOR EN ESCENA (OSC): CGUARD VE
5C. FECHA/HORA DE INICIO DE OPERACIONES: 05 0700HLV ENE2013
5D. INSTRUCCIONES DE EJECUCIÓN: A) Realización de Patrón de Búsqueda con aeronaves de ala fija, sobre SRA indicada, de forma progresiva y correlativa a los puntos 1, 2, 3, 4 y regreso a MIQ (SVMI) ó Los Roques (SVRS). Altura de vuelo recomendada 500 pies, velocidad -160KT. B) Realización de Patrón de Búsqueda con aeronaves de ala fija, sobre SRA indicada, en piernas paralelas separación de 2MN, a una altura de 500 pies. Se estima la deriva a 1,15KTS
5E. INSTRUCCIONES ESPECIALES: n/a.
5F. INFORMACIÓN ADICIONAL : la duración de la misión hasta ahora es de 16 hrs : 30 min . Canalizar info interna a través del JEFGUARD ONSA/CZ La Guaira 0 (424) 2313300. Caso abierto y en ejecución.-
6A. CONTROL DE COMUNICACIONES
- HF: P=8199.7 Khz; S= 4377.6 Khz
- VHF/FM: P= Canal 67 VHF Int\'l; S= Canal 06 VHF Int\'l
6B. COMUNICACIONES EN ESCENA
- HF: P= 8723.6 Khz; S= 8199.7 Khz
- VHF/AM: P= 123.1 Mhz ; S= 129.1 Mhz
- VHF/FM: P= Canal 06 VHF Int\'l ; S= Canal 67 VHF Int\'l
- UHF/AM: P= 282.8 Mhz ; S= 251.0 Mhz
7A. INSTRUCCIONES PARA ENVÍO DE SITREP's: n/a.;
7B. INSTRUCCIONES PARA ENVÍO DE INFORMACIÓN DE LA ESCENA: n/a.;
7C. INSTRUCCIONES PARA EL ENVÍO DE LAS NOTIFICACIONES DE LAS FALSAR EN ESCENA: n/a.;
7D. INSTRUCCIONES PARA EL ENVÍO DE LAS NOTIFICACIONES FINALES DE LAS FALSAR: Todos los participantes (CASMAR), al finalizar operaciones, deberán publicar el informe detallado de ejecución, a través del TEMA abierto para este Caso, en la Sala de Búsqueda & Salvamento Marítimo (mSAR) de la plataforma electrónica de la Organización (ver: http://www.onsa.org.ve/comunidad/forum/viewtopic.php?f=4&t=1944 ).
.:BT:.
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Buenas noches. Disculpen las intervención. Con relación al Datum calculado para el inicio del Cono de Búsqueda del YV2615, noto que tomaron como referencia el Radial 025 de MIQ. Les notifico que toda aeronave que sale de los Roques a Maiquetía, debe ingresar a MIQ por el Radial 010. El procedimiento común es, luego del despegue de los Roques, se vira por la izquierda al rumbo 270 para alejarse del cono de aproximación de la Pista del Gran Roque, y entre 8 y 10 MN del VOR del Gran Roque se coloca rumbo conveniente para interceptar el Radial 010 de MIQ entre las 40 y las 50 MN de MIQ. Espero que esta información pueda ser útil. Buenas Noches y éxito.
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2A. ACCIONES RECOMENDADAS:
Se recomienda realización de operaciones de Búsqueda & Recuperación sobre la SRA 06 y sobrevuelo libre sobre la SRA 05 de regreso a MIQ.-
3A. ÁREA DE BÚSQUEDA RECOMENDADA [SRA] 06 0700HLV ENE2013:
1) 11º 20' 00"N - 067º 40' 45"W
2) 11º 45' 55"N - 067º 25' 35"W
3) 11º 45' 55"N - 067º 40' 45"W
4) 11º 20' 00"N - 067º 25' 35"W
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