BBS | ONSA Venezuela

V/C Alexis Medina he estado analizando el caso de la L/M Chanty y creo que las acciones tomadas han sido en la direccion correcta ,sin embargo te pregunto : origen del zarpe y su destino asi como que actividad se propuso (pesca recreativa o paseo) por cuanto cualquier pequeño bote con problemas en e...

Lei con interes el material de la Conferencia sobre Pirateria Maritima y es bastante interesante ,una vez mas ONSA realiza un aporte significativo al ofrecer esta ponencia para su discusion.He expuesto que la problematica sobre La Pirateria es compleja y el tema ha sido abordado muchas veces y en m...

Buenas tardes : este tema ha sido bastante discutido en organismos e instituciones nacionales y es extremadamente lamentable que suceda por las consecuencias que acarrea. Ciertamente en el derecho internacional la pirateria es un delito que se presenta al ser atacadas naves en ALTA MAR vale decir e...

Ciertamente no existe una norma que oblige a los tripulantes de una embarcacion a usar chalecos salvavidas (exeptuando las motos de agua establecidas en circulares de cada Capitania de Puerto).El buen criterio es el que prevalece , sin embargo y dado lo importante del asunto dare las siguientes reco...

Legalmente es asi como se describio ,por esa razon y en base a que las embarcaciones menores de 150UAB no poseen normas al respecto ,se hace necesario que las marinas y Clubes Nauticos coordinen con las Capitanias de Puerto los mecanismos para controlar tales mantenimientos y/o reparaciones.Es impor...

ALCANCE AL COMENTARIO Actualmente la ley solo prevee la obligatoriedad de autorizacion sobre los buque mayores de 150 UAB .Para los buque menores de 150 UAB se espera la regulacion a traves del reglamento respectivo y en el caso de las embarcaciones deportivas de pequeño porte ,deberia estar incluid...

Estimado sr Federico no se trata de que lo que plantea sea Anticonstitucional el problema estriba que una embarcacion deportiva (para el caso ) debe ser SEGURA de modo que las autoridades acuaticas deben de asegurarse que esten en condiciones de NAVEGABILIDAD. Una cosa son los Mantenimientos rutinar...

Estimado Orlando. Interesante tu planteamiento y voy a tratar de dar mi orientacion al respecto: En primer lugar el bote auxiliar es parte de una embarcacion mayor y forma parte como tal como elemento de seguridad o para facilitar sus operaciones especialmente en fondeaderos, de tal manera que al se...

Buen dia Jose en tu exposicion entiendo que tu bote es menor de 40 UAB en consecuencia estas habilitado para el mando de tu embarcacion. Referente a la Cedula Marina siempre recomiendo tenerla, es necesario que acudas a la Capitania de Puerto donde te la expidieron para su nueva emision. Debes lleva...

Estimado Juanmarcel referente a tu inquietud sobre RENAVE y el bote que adquiristes,te expongo lo siguiente: Lo primero que se debe de hacer es notariar el documento de compra-venta asegurandose que los documentos originales sean legales (factura de compra). NO se requiere del Registro Naval Venezol...

Buenas noches Juan Carlos ,ciertamente el reglamento de la Marina Deportiva aun esta en revision por lo tanto el Reglamento de la Marina Deportiva Nacional del año 1997 se considera vigente .Este reglamento en su art 16 establece que entre los requisitos para optar a la licencia deportiva de primera...

Buenas noches amigo Omar, las Licencias de patrones deportivos facultan a sus poseedores para ejercer el mando de las embarcaciones de acuerdo a lo estipulado en la ley (LGMYAC). Cada uno de los patrones deportivos deben de tener una cedula marina (para el caso de los recreacionales es azul), en don...

Estimado amigo ,tal como lo describio la persona precedente las atribuciones como Patron deportivo de Primera son las indicadas ,es decir Comandar buques recreacionales menores de 150 Unidades de arqueo bruto(UAB) y dentro del area limitada por las Coordenadas dadas.Probablemente Ud podria navegar p...

amigo Estebangar,ingresa en la web de INEA busca Cronograma deJuntas de examenes y podras ver las fechas de examenes .Debes hacerlo rapido por cuanto si concurres a la Capitania de Puerto de Pto Cabello estan proximos a las Juntas y debes inscribirte UN MES antes de las fechas por los tramites. Cump...

buenas tardes ,su solicitud acerca de los Cursos OMI debera canalizarlo a traves de la Gerencia de Gente de Mar especificamente en la oficina de Educacion Nautica del INEA sede central en caracas.Contacte a dicha oficina por la central del INEA tlf 0212 909 1431 . En la oficina de Educacion Nautica ...

En el caso planteado de embarcaciones recreativas no requiere de zarpe formal, solo la Notificacion en el punto de salida. Sin embargo es importante observar lo previsto en el Reglamento Internacional para prevenir abordajes en la seccion referida a remolques, de modo de realizar una travesia segura...

Buenas tardes Luis, de acuerdo con lo expuesto y sostengo que la Licencia de Patron Deportivo de II es suficiente para las actividades recreativas por decir normales. El asunto de vital importancia estriba en la capacidad profesional, habilidad y experiencia del Patron. Por otro lado la responsabili...

Buenas tardes amigos del foro ,dado que el extravio de documentos como las licencias deporivas es un asunto practicamente rutinario aconsejo las siguientes acciones a objeto de poder gestionar la reexpedicion de las licencias perdidas: a. Al presentar los examenes en las Juntas examinadoras respecti...

Buenos dias Alexis. Tu caso es el mas frecuente te aconsejo lo siguiente :acude a la brevedad posible a la Capitania donde se expidio la licencia de patron deportivo, debiendo suministrar los siguientes datos: !. nombre completo y Cedula de Identidad 2. Fecha de emision de la Licencia extraviada o e...

Buenas tardes Luis,ciertamente la evolucion de las licencias de patrones deportivos desde 1979 hasta la fecha es como la explicastes sin embargo tengo que hacer las siguientes observaciones que para este particular caso me referire a las Licencias de Tercera y Segunda: 1. En la ley LGMYAC al patron...