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Área de Evaluación

Programa: Náutica General

Al final, encontrará la puntuación correspondiente,
de acuerdo a las respuestas seleccionadas por usted.

A continuación, Ud. tendrá una treinta (30) preguntas que responder en los siguientes 15 minutos, conforme a las opciones que le aparezcan debajo de cada pregunta. Al finalizar, presione EVALUAR para que el sistema, evalúe automáticamente sus respuestas y determine su Puntuación. Ud. aprobará, con al menos un 80%.

Si se vence el tiempo que tiene disponible para esta Prueba, presione OK y nuevamente el sistema le presentará otra oportunidad, con diferentes preguntas.


PREGUNTA: La línea demarcada alrededor del casco que indica hasta donde pudiera sumergirse el buque sin que por ello se perjudique su estabilidad, se denomina:
	Línea de Marca principal.
	Línea de Flotación.
	Línea Máxima de carga.
	Línea de Casco.


PREGUNTA: La palabra utilizada internacionalmente para indicar una situación de emergencia en la cual hay riesgo inmediato de pérdida de vidas o propiedades, es:
	Sécurité.
	Panne Panne.
	Mayday.
	Alerta.

PREGUNTA: La zona lateral derecha de un buque, se denomina:
	Estribor.
	Babor.
	Derecha.
	Barlovento.


PREGUNTA: El procedimiento de Llamada normal en el Servicio Móvil Marítimo, consiste en decir:
	3 veces el nombre, distintivo o numeral de la embarcación o estación que se llama; seguido de la palabra AQUÍ; y finalizando con 3 veces el nombre, distintivo o numeral de la embarcación o estación que está llamando .
	3 veces el nombre de la persona que se llama; seguido de la palabra AQUÍ; y finalizando con 3 veces el nombre de la persona que está llamando.
	3 veces el nombre, distintivo o numeral de la embarcación o estación que se llama; seguido de la frase EN ESTA ESQUINA; y finalizando con 3 veces el nombre de la persona que está llamando.
	3 veces el nombre de la persona que se llama; seguido de la frase TE COPIA; y finalizando con 3 veces el nombre, distintivo o numeral de la embarcación o estación que está llamando.

PREGUNTA: La pieza que va asegurada al mástil, paralelo al Pujamen de la vela y que sale hacia la Popa de un buque, se denomina:
	Percha.
	Cangreja.
	Botavara.
	Bauprés.


PREGUNTA: La luz de tope de una embarcación menor a 12m de eslora tiene una potencia de alcance de:
	1 Milla Náutica.
	2 Millas Náuticas.
	3 Millas Náuticas.
	5 Millas Náuticas.

PREGUNTA: En la banda de VHF, el canal 09 es para uso:
	Comercial.
	No Comercial.
	Comercial & No Comercial.
	Militar.


PREGUNTA: La zona del buque, por lo general, más resistente a impactos, es:
	La Proa.
	La Popa.
	Los Costados.
	El Pantoque.

PREGUNTA: Todos los chalecos salvavidas a bordo de una embarcación, deberán tener cada uno:
	Una (1) corneta y el nombre de la embarcación en tinta indeleble.
	Un (1) pito y el nombre de la persona que lo usa en tinta indeleble.
	Una (1) corneta y el nombre de la marina en tinta indeleble.
	Un (1) pito y el nombre de la embarcación en tinta indeleble.


PREGUNTA: Los valores fudamentales, que describen a una hélice son:
	Diámetro, Torque y Núm. de palas.
	Torque, Resbalamiento y Núm. de palas.
	Paso y Resbalamiento y Núm. de palas.
	Diámetro, Paso y Núm. de palas.

PREGUNTA: El palo o pieza, en donde se izan o arrian las velas, se denomina:
	Estay.
	Mástil.
	Obenque.
	Arboladura.


PREGUNTA: Las Cartas a gran escala (1/15.000) que representan con lujo de detalles zonas de extensión muy reducida (desembocaduras de ríos, puertos, canales de navegación, etc.) en los cuales se requiere conocer todos los accidentes geográficos existentes para evitar peligros, se denominan:
	Cartas de Punto Mayor.
	Cartas de Punto Menor.
	Portulanos.
	Mapas interiores.

PREGUNTA: La zona del Casco que permanece sumergida o por denajo de la línea de Máxima Carga, se denomina:
	Obra Viva.
	Obra Muerta.
	Borda.
	Calado.


PREGUNTA: Los ánodos de sacrificio, sirven para:
	Evitar la corrosión galvánica.
	Evitar la pérdida de velocidad.
	Evitar la corrosión oxidante.
	Evitar choques eléctricos.

PREGUNTA: El tabique ubicado en la proa (pr) del buque, para evitar que en caso de una abertura en la proa del casco, el agua entre con toda su fuerza, se denomina:
	Tabique Frontal.
	Mamparo de Impacto.
	Bodega.
	Mamparo de Colisión.


PREGUNTA: Los incendios producidos por materiales combustibles comunes, los cuales se pueden extinguir fácilmente con agua, se clasifican como de:
	Clase A.
	Clase B.
	Clase C.
	Clase D.

PREGUNTA: La pieza que se levanta vertical a la quilla en la popa (pp) y en la que monta el timón, se denomina:
	Borda.
	Lumbrera.
	Codastre.
	Pantoque.


PREGUNTA: Durante maniobras en mar abierto, toda embarcación a estribor:
	Cede el paso.
	Tiene derecho de paso.
	Debe parar máquinas.
	Ninguna de las anteriores.

PREGUNTA: Las aberturas que tiene la Cubierta para el paso de los mástiles hasta su asiento, se denomina:
	Fogonadura.
	Carlinga.
	Lumbrera.
	Cofa.


PREGUNTA: La bandera ALPHA (A) del Código Internacional de Señales indica:
	Auxilio.
	Faena de Pesca.
	Buzo en el área.
	Incendio a bordo.

PREGUNTA: La zona posterior - trasera - de un buque, se denomina:
	Codera.
	Pompi.
	Popa.
	Tras.


PREGUNTA: En la banda de VHF, el canal asignado internacionalmente para Seguridad Marítima & Operaciones SAR, Barco a Barco y Barco a Avión, es el:
	06.
	09.
	68.
	78.

PREGUNTA: Las zonas del costado, en las proximidades de la Popa de un buque, se denominan:
	Amuras.
	Aletas.
	Forros.
	Codos.


PREGUNTA: En la banda de VHF, el canal asignado internacionalmente para LLAMADA DE EMERGENCIA & SEGURIDAD [solo Digital Selective Calling - DSC] - No se permite Voz - es el:
	06.
	16.
	70.
	78.

PREGUNTA: La luz de navegación de color verde, corresponde al costado de:
	Estribor.
	Babor.
	Estribor y Babor.
	Ninguna de las anteriores.


PREGUNTA: Los incendios producidos por líquidos, gases inflamables o cumbustibles, en los que su extinción se logra mediante la eliminación del oxígeno o de los vapores que producen las siguientes sustancias: Co2, Espuma, Polvo Seco, etc. , se clasifican como de:
	Clase A.
	Clase B.
	Clase C.
	Clase D.

PREGUNTA: La caída de la Proa hacia una banda u otra, por efectos propios del mando del buque, se denomina:
	Caer.
	Guiñar.
	Virar.
	Trasluchar.


PREGUNTA: El efecto que produce una hélice cuando genera vacíos durante sus revoluciones, generando vibraciones anormales, se denomina:
	Ventilar.
	Cavitar.
	Resoplar.
	Vibrar.

PREGUNTA: El ancla que se utiliza en casos de tormenta, para disminuir el riesgo de que el buque se atraviese a la mar, se denomina:
	Flotante.
	Rejera.
	Tormentín.
	de la Esperanza.


PREGUNTA: En canales angostos, la embarcación que debe ceder el paso es la que tiene:
	Mayor maniobrabilidad.
	Mayor tamaño.
	Menor maniobrabilidad.
	Menor tamaño.