Casos MSAR-VE

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[ver: Casos de SAR Marítimos en Venezuela]

MAY DAY, se pronuncia ME-DÉ, siendo ésta la palabra internacionalmente reconocida para declarar una situación de emergencia en donde existe peligro inminente de la vida humana, a saber:

ME-DÉ [3veces]...
AQUÍ [nombre de la estación]...
Posición, tipo de emergencia, condiciones, requerimientos...
ME-DÉ [3veces]...
AQUÍ [nombre de la estación]

PANNE, se pronuncia PAN, siendo ésta la palabra internacionalmente reconocida para declarar una situación de emergencia en donde NO existe peligro inminente de la vida humana, a saber:

PAN PAN [3veces]...
AQUÍ [nombre de la estación]...
Posición, tipo de emergencia, condiciones, requerimientos...
PAN PAN [3veces]...
AQUÍ [nombre de la estación]

Casos de SAR Marítimos en Venezuela
[ver: Año 2001]

Sur de República Dominicana
Martes, 24 1500QSEP2002

INFORME:

24 2217Q DIC2002
MSe recibe información de Luis Lee, quien dió el aviso incial, de que un avion de la Fuerza aerea Dominicana detecto la embarcacion al sur de Boca Chica y ya un Guardacostas de la Marina de Guerra hizo el rescate lamentablemente la persona habia fallecido.

SAR SITREP Inicial

A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO: Nombre: EN investigación (por Luis Lee) . ID/Matrícula: . Nacionalidad: Española

B. POSICIÓN: l: º ' '' N - L: º ' '' W

C. SITUACIÓN: Reporte de Situación [SITREP] del 21 0800Q 0122002 . salió de Boca Chica república dominicana el día 21/12/2002 alas 0800q en una embarcación llamada TIN II color blanca de 21\" con dos motores fuera de borda marca yamaha de 40 hp cada uno, la embarcación estaba piloteada por un señor de 63 años de nacionalidad española salió de la marina casa del campo con destino Boca Chica el pasado sábado 21/12/2002 a las 0800q y hasta ahora no se sabe nada de el.

D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: 1

E. ASISTENCIA REQUERIDA:

F. RCC COORDINADOR: curazao

G. DESCRIPCIÓN EMERGENCIA: lancha TIN II . Propietario: . Carga: deportivo . Zarpe/Salida: marina casa del campo República Dominicana . Equipo de Ayuda a bordo:

H. CONDICIONES CLIMÁTICAS: Viento: . Nubosidad: . Mar: . PAtm:

I. ACCIÓN INICIAL: luis.lee@codetel.net.do

J. ÁREA DE BÚSQUEDA RECOMENDADA [SRA]: (1) l: - L: (2) l: - L:
(3) l: - L: (4) l: - L:

K. INSTRUCCIONES DE COORD.: se recomienda abrir un sitrep y continuar las investigaciones

L. PLANES FUTUROS: se recomienda al rcc de curazao y pto Rico activar el estado de alerfa.

M. INFORMACIÓN ADICIONAL: Duración de la misión hrs : min .

Caso Cerrado.-

Fuente primaria
ORH

SRR-VE, Pto. Cabello - Venezuela
Sábado, 21 0200QSEP2002

INFORME:

21 0730Q DIC2002
MT1 CARRANZA del Comando de Guardacostas La Guaira informó que el Patrullero CHAMÁN zarpó hacia la posición l:11* 23,36'N - L:067* 31,9'W. Se estima que antes de las 1000Q hayan encontrado a la L/M LA VIEJA. El Destacamento de Vigilancia Costera está en proceso de activar desde La Guaira a una Unidad de Búsqueda y Salvamento... no confirmado su zarpe. Se solicitó al RCC-CUR informar de la posibilidad de apoyo de una Unidad del NA&A CG desde Bonaire, en caso de ser necesario y para después de las 1000Q en preventivo. Notificado HELIMEDICAL en PREVENTIVO para las 1200Q. NOTIFICADOS: - REM 0628Q - sar@onsa.org.ve - RCC-MIQ 0715Q - 0 (212) 3551920 - VCGN 0600Q - n/d - GCVE 0650Q - 0 (212) 332 2891 - HELIMEDIAL 0730Q - 0 (212) 267 1169

21 2000Q DIC2002
Se recibió confirmación de que la L/M LA VIEJA llegó remolacada por la Unidad de la Armada "CHAMÁN" a Puerto Cabello con todos sus tripulantes sanos y salvos. La Unidad de Apoyo Aéreo YV-1505P realizó sobre vuelo para apoyar y calmar a las personas a bordo de la L/M LA VIEJA.

DETRESFA CASO L/M LA VIEJA
SAR SITREP Incial

A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO: Nombre: L/M LA VIEJA . ID/Matrícula: LA VIEJA . Nacionalidad: Venezolana

B. POSICIÓN: l: 11 º 23 ' 54 '' N - L: 067 º 30 ' 20 '' W

C. SITUACIÓN: Reporte de Situación [SITREP] del 21 0345Q DIC2002 . GRAND BANKS 32pies a la deriva. Falla de arranque en el único motor diesel dentro de borda.

D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: 03

E. ASISTENCIA REQUERIDA: Se requiere remolque y/ o evacuación del personal. Según informaron no aguantan más de 5 horas en esa situación.

F. RCC COORDINADOR: RCC-MIQ

G. DESCRIPCIÓN EMERGENCIA: Grand Banks, 32 pies, color blanco, un (1) solo motor diesel. . Propietario: Alexandro Sasini (37) . Carga: personas . Zarpe/Salida: Morrocoy a Los Roques . Equipo de Ayuda a bordo: Radio VHF(16), Celular, agua, alimentos.

H. CONDICIONES CLIMÁTICAS: Viento: n/a . Nubosidad: n/a . Mar: n/a . PAtm: n/a

I. ACCIÓN INICIAL: RCC-MIQ

J. ÁREA DE BÚSQUEDA RECOMENDADA [SRA]: (1) l: - L: (2) l: - L:
(3) l: - L: (4) l: - L:

K. INSTRUCCIONES DE COORD.: Se le indicó a las POB que la hora de contacto para ahorrar batería, por radio o celular serán entre CADA HORA y los CINCO MINUTOS SIGUIENTES. Se RECOMIENDA el apoyo de NA&A CG desde Bonaire.

L. PLANES FUTUROS: Vigilancia Costera, inicia rol de maniobra para enviar una embarcación (no confirmada). GC Sotanvento, por radio solicita apoyo de unidades cercanas.

M. INFORMACIÓN ADICIONAL: Duración de la misión 01 hrs : 00 min . Tres adultos a bordo. Alexandro Sasini (37); Betina Sasini (30) y Omar (marino). Teléfono contacto Familiar: María Dolores Lecuona 0 (212) 977 2843 / 0 (412) 921 6208..

Caso Cerrado.-

Fuente primaria
RCC-MIQ

Península de Paraguaná, Pto. Fijo - Venezuela
Domingo, 08 1200QSEP2002

INFORME:

08 1710Q SEP2002
Se recibe la información directamente del CASMAR Paraguaná, acerca de que un tripulante de la embarcación L/M MECINTRA llegó nadando a la orilla y posteriormente a la Estación de Bomberos de Los Taques, informando que dicho buque había zozobrado con otras siete (7) personas a bordo el 08 1200Q SEP2002.

08 1715Q SEP2002
Se notifica al RCC-MIQ vía teléfonoca directamente con el OTA Eduard García, a quien se le solicita proceda a abrir el caso y se le requiere movilización de unidades de apoyo aéreo. Se informa que el Oficial de Guardia no se encuentra en el RCC-MIQ pero que se procederá a activar los procedimientos correspondientes. Así mismo se informa que un Controlador SAR de MIQ informó que las Unidades marítima y Aérea de las Antillas Neerlandesas proceden al lugar de la emergencia. Unidades de Apoyo Marítimo de Vigilancia Costera zarpan hacia la zona.

08 1810Q SEP2002
RCC-MIQ informa que la Unidad aérea disponible es de ala rotativa, pero que el piloto no procederá debido a las condiciones de luz con que se encontrará al llegar al lugar de la emergencia. Se procede a activar al Comando Aeronaval de la Armada a través del RCC-MIQ para conseguir apoyo aéreo nocturno. Unidad de apoyo Marítimo de la Armada se disponen a zarpar hacia la emergencia.

08 2000Q SEP2002
Unidades de apoyo aéreo de la Armada todavía se encuentran en tierra esperando autorización o instrucciones especiales para despegar. Unidades Marítimas de Vigilancia Costera, Guardacostas y una Unidad Marítima privada L/M LILIMAR III se encuentran rastreando la zona. Al momento ya cinco (5) personas han llegado a tierra por sus propios medios y se encuentran sanos y salvos en la Estación de Bombero de Los Taques; quedan tres (3) personas aun por salvar.

08 2130Q SEP2002
Unidades SAR Marítimas de las Antillas Neerlandesas [NA&A CG Panter y NA Michellin] reportaron haber encontrado otras dos (2) personas más del área de la emergencia. Al momento queda solamente Carlos López de nacionalidad Venezolana por ser encontrado y salvado.

08 2145Q SEP2002
Es encontrado y salvado Carlos López [VE] por Unidades SAR Marítimo de Venezuela, quien se encontraba derivando en el área de la emergencia; aprox. 2mn de la costa Oeste de la Península de Paraguaná.

SAR SITREP Final

A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO: Nombre: L/M MECINTRA . ID/Matrícula: NA056 . Nacionalidad: Antillas Neerladesas & Aruba [NA&A]

B. POSICIÓN: l: 12 º 30 ' '' N - L: 070 º 30 ' '' W

C. SITUACIÓN: Reporte de Situación [SITREP] del 08 2215Q SEP2002 . Zozobra de la embarcación L/M Mecintra 081200QSEP2002, a dos (2)millas al NorOeste [NW] de Punta Macama, Península de Paraguaná - Venezuela.

D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: 08

E. ASISTENCIA REQUERIDA: Ninguna

F. RCC COORDINADOR: RCC-MIQ

G. DESCRIPCIÓN EMERGENCIA: n/a . Propietario: n/d . Carga: n/d . Zarpe/Salida: Club Náutico Cardón, Paraguaná [VE] . Equipo de Ayuda a bordo: Salvavidas

H. CONDICIONES CLIMÁTICAS: Viento: n/d . Nubosidad: n/d . Mar: n/d . PAtm: n/d

I. ACCIÓN INICIAL: Bomberos los Taques -> CASMAR Paraguaná

J. ÁREA DE BÚSQUEDA REC. [SRA]: 1) l: - - L: - 2) l: - - L: - 3) l: - - L: - 4) l: - - L: -

K. INSTRUCCIONES DE COORD.: Niguna.

L. PLANES FUTUROS: Niguna.

M. INFORMACIÓN ADICIONAL: Duración de la misión 05 hrs : 15 min : 00 sec . Al momento se encuentran sanos y salvo ocho (8/8) personas; siete (7) de nacionalidad de las Antillas Holandesas y un (1) Venezolano, a saber: Randy Croes, Maikel Blom, Guido Webber, Luis Pita, Randy Rossell; quienes arribaron nadando a costas venezolanas. Estos se encuentran acompañados por personal del CASMAR Paraguaná en la Estación de Bomberos de los Taques. Jenny kelly, salvado por la embarcación [michelin (NA)]; Candelario Webber (Ministro de Salubridad de Aruba), salvado por la unidad [panter]de las autoridades de NA. CARLOS LÓPEZ [venezolano] fue salvado por una Unidad SAR Marítima de Venezuela. Oficial de Guardia del RCC-MIQ no se encontraba en su puesto desde la 1700Q. Unidad Aérea de la Armada para las 2000Q todavía no había recibido autorización para despegar. Unidad SAR Aérea disponible en el RCC-MIQ (Ejército) decidió no despegar debido a las condiciones de Luz al momento de llegar a la zona desde MIQ. Favor RCC-CUR suministrar mayor info de interés a través de la REM. Fueron notificados RCC-MIQ 1715HLV, REM 1747HLV [RSC-SJU, RCC-CUR, RCC-CARTAGENA, RCC-PIARCO, RCC-FDF, CASMAR, Otros], COVICOGUARNAC, CGUARD/VE, COMNAOP/ARBV. .

Caso Cerrado.-

Fuente primaria
CASMAR Paraguaná

Península de Paraguaná, Pto. Fijo - Venezuela
Sábado, 07 1100QSEP2002

INFORME:

SAR SITREP Final

A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO: Nombre: Yuriani . ID/Matrícula: AMMT-2196-02 . Nacionalidad: Venezolana

B. POSICIÓN: l: º ' '' N - L: º ' '' W

C. SITUACIÓN: Reporte de Situación [SITREP] del 10 1122Q 092002 . Lancha Demorada a Puerto desde el sabado 7/09/02 desde Punta Cardon hacia Rio Seco. El siniestro ocurre por falta de combustible.

D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: 1

E. ASISTENCIA REQUERIDA: Busqueda

F. RCC COORDINADOR: n/d

G. DESCRIPCIÓN EMERGENCIA: Peñero Blanco con Azul . Propietario: n/d . Carga: Lancha de Pesca . Zarpe/Salida: Pta Cardon . Equipo de Ayuda a bordo: n/d

H. CONDICIONES CLIMÁTICAS: Viento: n/d . Nubosidad: n/d . Mar: n/d . PAtm: n/d

I. ACCIÓN INICIAL: Casmar Paraguana

J. ÁREA DE BÚSQUEDA RECOMENDADA [SRA]:
(1) l: - L: (2) l: - L: (3) l: - L: (4) l: - L:

K. INSTRUCCIONES DE COORD.: Suministrar informacion a la Cap. de Puerto de Punto Fijo, RCC-MIQ y demas autoridades

L. PLANES FUTUROS: Realizar un plan de busqueda en la zona

M. INFORMACIÓN ADICIONAL: Duración de la misión 72 hrs : 20 min . La lancha aparecio a 19 millas al suroeste de Punta Cardon, la encontro una Rastropesca llamada \"CHARA\", posteriormente la rastropesca lo llevo a la Base Naval donde se encuentra la estación Principal Guardacostas Punto Fijo donde se le dio asistencia medica.

Caso Cerrado.-

Fuente primaria
CASMAR Paraguaná

Aves de Barlovento, La Guaira - Venezuela
Sábado, 17 1630QAGO2002

INFORME:

18 0932Q AGO2002
Se recibe la información a través de Red de Emergencia Marítima - REM - de parte del S/V KRISTALI indicando el S/V LE LARGE localizado en Aves de Barlovento [11 56.807N 067 25.734W] tenía una emergencia médica a bordo, ya que el Doctor Serge Marcal, de aprox. 40 años, había sufrido un accidente en donde resultó fracturada una de sus piernas [tibia y peroné]. Identificó que la fractura era del tipo cerrada. Así mismo indicó que requerían asistencia para el traslado del accidentado por avión o por mar a un centro hospitalario ya que no se encontraba estable.

18 1550Q AGO2002
Una vez notificado el RCC-MIQ, éste indico que el Comando de Guardacostas a través del MT1 García, había atendido durante el 17 1700Q AGO2002 el caso, luego de que la PGC-409 NEGRÓN se presentara en el lugar. A través de DAVID CHRISPHER tripulante del S/V SALT WHISTLER quien actuó como enlace con el S/V LE LARGE, le informaron a las autoridades locales de que no requerían asistencia en virtud de la estabilidad del paciente así como que se dirigirían a BONAIRE durante la mañana del 18 0830Q AGO2002.

18 1650 AGO2002
El RCC-CUR a solicitud de ONSA/ CASMAR confirmó que había hecho contacto vía VHF con el S/V LE LARGE el 18 1620Q AGO2002 quien se dirigía hacia Haborville, Bonaire, estimando a las 1700Q su hora de arribo. Así miso informaron que ya habían sido alertados los servicios médicos, ya que el accidentado requeriría una intervención quirúrgica de tipo ortopédica.

18 1851 AGOS2002
El RCC-CUR informó que el S/V LE LARGE había arribado a puerto seguro en Haborville, Bonaire a las 1705Q, siendo traslado inmediatamente al Hospital el señor Serge Marcal [40]. El resto de la Tripulación [3 adultos y 2 niños] permanecerían a bordo del S/V LE LARGE mientras éste se encuentra atracado en la Marina Haborville.

Caso Cerrado.-

Fuente primaria
S/V Kritali

Isla La Tortuga, Miranda - Venezuela
Domingo, 07 1500Q JUL2002

INFORME:

07 1500Q JUL02
Caso SAR en fase de INCERFA de la L/M LORETO, con presunto rumbo de la Isla de La Tortuga hacia Puerto La Cruz, se le informó a los siguientes organismos:
RCC-MIQ
COVICOGUARNAC
INEA - Capitanía de Puerto de Miranda

07 1920Q JUL2002
Según información telefónica recibida a las 1920Q HLV, del SM1 Sarmiento - Sala de Control de Tráfico Marítimo GUARAGUAO - Pto. La Cruz -, la L/M LORETO (tipo Peñero) fue remolcada a la Isla de La Tortuga por la L/M SAN ANDRÉS (embarcación pesquera). La L/M RIO VENTUARI del DEVICOGUARNAC 910 - PTO. LA CRUZ - Comandada por el Tte.(GN) Delgado Carrillo, zarpó de la Estación de Vigilancia Costera de Puerto La Cruz, a fin de apoyar en la búsqueda. Una vez recibida la información de arribó a puerto seguro de la L/M LORETO, la Unidad del DEVICOGUARNAC 910 retornó a su Base. S/M/D.

Para mayor información contactar: Control de Tráfico Marítimo - PDVSA - GUARAGUAO - (0281) 260 38 64 - (SM1 Sarmiento). INEA - Capitanía de Puerto - Puerto La Cruz - (0281) 267 7932 - (0281) 2677088.

Fuente primaria:
CASMAR Miranda

Al Oeste de Paraguaná, Pto. Fijo - Venezuela
Martes, 03 0530Q JUN2002

INFORME:

El 01JUL2002, la embarcación ZAINÚ fue avistada por otras embarcaciones a 3mn de Punta Salinas, Municipio Los Taqués - Paraguaná. Pasa 1/2 hora dichas embarcaciones notaron su retraso y salieron en su búsqueda, no encontrando nada en el último sitio donde fue avistada por última vez.

El propietario JUAN C. ROJAS, C.I. 4.793.901, notificó al DEVICOGUARNAC 904, a LA EPGCPF y a la Capitanía de Puerto Punto Fijo, para que emprendieran la búsqueda que terminó a las 0000Q02JUL2002.

TRIPULACIÓN A BORDO [POB]
- Antonio García, C.I.: 11.764.540 [30 años]
- Benancio Semeco, C.I.: 5.588.113 [47 años].

ALERFA SAR MISSION
DE: CASMAR Paraguaná
PARA: REM
SAR SITREP No. 2

A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO: Nombre: ZAINU . ID/Matrícula: n/d . Nacionalidad: Venezolana

B. POSICIÓN: l: º ' '' N - L: º ' '' W

C. SITUACIÓN: Reporte de Situación [SITREP] del 02 1500Q JUL2002 . Embarcación vista por última vez hoy a 4mn frente a Punta Salinas. Debió regresar en la mañana 01JUL2002. Se encontraba DEMORADA. Fue encontrada derivando frente a PUNTA ESPADA cerca a los límites con Colombia y remolcada por la embarcación GOLFO DE VENEZUELA a LOS TAQUES arrivando a la 1300Q. Tripulación Sana y Salva.

D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: 02

E. ASISTENCIA REQUERIDA: n/a

F. RCC COORDINADOR: RCC-MIQ

G. DESCRIPCIÓN EMERGENCIA: Peñero de 10,5m de eslora. Pesca artesanal . Propietario: Juan Carlos Rojas . Carga: Pesca . Zarpe/Salida: Villa Marina, Los Taques - Falcón . Equipo de Ayuda a bordo: n/d

H. CONDICIONES CLIMÁTICAS: Viento: n/d . Nubosidad: n/d . Mar: n/d . PAtm: n/d

I. ACCIÓN INICIAL: Guardacostas > EPGC Pto Fijo + DEVICOGUARNAC 904

J. ÁREA DE BÚSQUEDA REC. [SRA]: 1) l: - L: 2) l: - L: 3) l: - L: 4) l: - L:

K. INSTRUCCIONES DE COORD.: Ninguna.

L. PLANES FUTUROS: Ninguna.

M. INFORMACIÓN ADICIONAL: Duración de la misión 30 hrs : 00 min : 00 sec . Trasladan a la tripulación al Hospital para chequeo médico. RCC-MIQ notificado por CASMAR Paraguaná el 01 1915QJUL2002. Unidades Marítimas de la GC y Vigilancia Costera [904] no encontraron nada durante la búsqueda. Unidades de la Fuerza Aérea de Venezuela [HEL FAV 0562FAV] solicitadas aprox. a las 1000Q se les canceló la salida en vista de que para las 1300Q no habían despegado hacia la zona. Unidades Aéreas de Guardia del Ejército en el RCC-MIQ presuntamente no pudieron despegar por inconvenientes varios.

Fuente primaria:
CASMAR Paraguaná

Al Nor Oeste de Paraguaná, Pto. Fijo - Venezuela
Lunes, 03 0530Q JUN2002

INFORME:

FM: Netherlands Antilles and Aruba
TO: www.onsa.org.ve
BT SUBJ: SAR SITREP

030530Q Autoridades de puerto de Aruba nos informó de un barco frutero con problemas con su maquina.

030540Q SARFA (Rescue foundation Aruba) en position
030840Q SARFA informa que el barco se esta hundiendo
030850Q SARFA "Siegfried Edmundis" toma a bordo los tripulantes
030908Q RCC Curaçao envia Mensaje de Navtex
030920Q 10 tripulantes a bordo de "Siegfried Edmundis Y tres otro abordO de "Teezer" (un bote deportivo que ofrece ayudA)

030937Q RCC Curaçao transmite UMIB canal 16/68 (mensaje de seguridad)
031100Q Posición del buque hundido 12-30.1N 070-07.9W. (por tres cuartas parte hundido, causa: una nevera deslizó y golpió fuertemente contra la banda del buque e hizo un hueco.

031255Q Amararon el buque a una boya color naranjada. Informaran dueño. Position 1300Q 12-31.41N 070-09.1W . Todavía no completamente hundido. UNC Número de caso BPS02001155

A. IDENTITY OF CASUALTY: Barco frutero Anna Lina., bandera Venezolana, eslora 16 m.

B. POSITION:

C. SITUATION: type of msg- e.g distress/urgency: date/time nature of distress/urgency-e.g. fire , collision, medico)

D. NUMBER OF PERSONS: 13 POB

E. ASSISTANCE REQUIRED: No necesidad de asistencia.

F. COORDINATING RCC : SARFA

G. DESCRIPTION OF CASUALTY : barco frutero 16 metros .

H. WEATHER ON SCENE :

I. INITIAL ACTION TAKEN: Trataron de rescatar pero no era posible estaba hundiendo.

J. SEARCH AREA :

K. COORDINATING INSTRUCTIONS : Esperan ordenes del dueño o que son sus intenciones

L. FUTURE PLANS : enviar UMIB ( transmision de cautela para navegación en el área ) No hay planes futuros

M. ADDITIONAL INFO: Terminó SAR solamente una area de cautela para la navegación.

Caso Cerrado.-.

Fuente primaria:
RCC-CUR

Al Oeste de Los Monjes, Venezuela
Domingo, 05 1230Q MAY2002

INFORME:

DETRESFA SAR MISSION
DE: ONSA, A.C.
PARA: ONSA/CASMAR
SAR SITREP Final

A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO: Nombre: M/V ARTURUXO . ID/Matrícula: n/d . Nacionalidad: n/d

B. POSICIÓN: l: 12 º 57 ' 54 '' N - L: 073 º 01 ' 30 '' W

C. SITUACIÓN: Reporte de Situación [SITREP] del 05 2200Q MAY2002 . 051230QMAY2002 >> CASMAR Miranda recibe una llamada de Emergencia de un buque mercante y en idioma inglés, debido a un conato de incendio a bordo de una M/N de la que inicialmente no se logró conocer su identificación. La señal solo era recibida por la Estación Costera de Radio de CASMAR Miranda, por lo que se presume que el buque se encuentra a más de 30mn de distancia de la costa. Poca información se pudo obtener, debido a problemas con el idioma y la comunicación. El mesaje de la tripulación se escuchaba con nerviosismo debido a la situación.

D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: 11

E. ASISTENCIA REQUERIDA: Operación de Búsqueda & Salvamento inmediata.

F. RCC COORDINADOR: RCC-MIQ > Capitanía de Miranda

G. DESCRIPCIÓN EMERGENCIA: Moto/Nave [mercante] . Propietario: n/d . Carga: n/d . Zarpe/Salida: n/d . Equipo de Ayuda a bordo: n/d

H. CONDICIONES CLIMÁTICAS: Viento: n/d . Nubosidad: n/d . Mar: n/d . PAtm: n/d

I. ACCIÓN INICIAL: CASMAR Miranda > M/V TREIN MAERSK

J. ÁREA DE BÚSQUEDA REC. [SRA]: 1) l: - L: 2) l: - L: 3) l: - L: 4) l: - L:

K. INSTRUCCIONES DE COORD.: Se comunicó la novedad a la Capitanía de Puerto de Miranda - Autoridad Acuática - recomendando que se destacara una Unidad Aérea a través del RCC-MIQ al lugar para identificar la situación.

L. PLANES FUTUROS: Unidad de Apoyo Marítimo de la Guardia Nacional [Río Orinoco II] con el Cap. Puerto de Miranda zarpó hacia el área presuntamente radiada por el ARTURUXO aprox.[10º57'N - 066º00W]. Unidad de apoyo Aéreo del RCC-MIQ saldrá al área.

M. INFORMACIÓN ADICIONAL: Duración de la misión 2 hrs : 00 min : 00 sec . Según informó el RCC-MIQ una aeronave [skytruck] del ejército venezolano, sobrevoló el área 4 horas más tarde, sin detectar novedad alguna. La Unidad de Apoyo del DEVICOGUARNAC resolvió atender una embarcación en emergencia cerca del área presuntamente indicada, asumiendo que correspondía al caso del buque con incendio a bordo. Autoridades venezolanas, abandonan la búsqueda del ARTURUXO . El 052000QMAY2002 RSC-SJU confirmó que efectivamente la M/N ARTURUXO estaba en Emegencia en la posición 12º57,9N - 073º01,5W; seis (6) personas abandonaron el buque en balsas salvavidas, los cuales fueron salvados y atendidos por el M/V TREIN MAERSK quien rescató la balsa junto con los tripulantes y los devolvió a la M/N ARTURUXO quien logró controlar el fuego a bordo. Posteriormente todas las once (11) personas del ARTURUXO y el M/V TREIN MAERSK continuaron su travesía hacia el Canal de Panamá. La operación del M/V TREIN MAERSK duró 2hrs.

Caso Cerrado.-.

Fuente primaria:
CASMAR Miranda

Carenero, Miranda - Venezuela
Sábado, 04 1920Q MAY2002

INFORME:

04 1920Q ABR02
El sábado 04MAY2002, la M/N Ratna Abha retransmitió un mesaje indicando que la gabarra M1303, en la posición 11º06'N 065º55'W se encontraba deribando y requería asistencia urgente. Esta embarcación directamente desde a bordo, se apoyó en la REM para retransmitir su mensaje, indicando que tuvo inconvenientes en el idioma por vía telefónica con una Estación Costera; y además indicó que no pudo hacer contacto con otras Estaciones Costeras de Radio [CRS] vía Canal 16VHF.

Una (1) Unidad de Apoyo Marítimo de Vigilancia Costera conjuntamente a bordo con el Capitán de Puerto de Miranda, dieron con la emergencia el 05MAY2002 presuntamente a raíz del llamado del ARTURUXO quien reportaba otra emergencia - fuego a bordo -.

Mayor información, al recibirse informes del área.

Fuente primaria:
CASMAR Miranda

OSMA, Miranda - Venezuela
Miércoles, 24 1330Q ABR2002

INFORME:

24 1330Q ABR02
El día miercóles 24 de abril de 2002, la aeronave cubría la ruta Isla de Margarita a Maiquetía, Venezuela con 6.000 pies de nivel cuando aproximadamente 26 millas náuticas al Este de Maiquetía el motor derecho fallo y el piloto JOSÉ GÓMEZ de 35 años C.I. Nº: V-7.993.703 se vió obligado a dirigirse a la Playa de OSMA donde logro posar la aeronave y fue rescatado por un helicóptero SUPERPUMA que volaba en cercanías de Maiquetía y fue enviado en labores de búsqueda logrando ubicar el sitio donde el YV- 2607P se encontraba; rescatando al piloto ileso.

Fuente primaria:
CASMAR Miranda

27mn Cabo Codera, Miranda - Venezuela
Jueves, 18 1800Q ABR2002

INFORME:

18 1800Q ABR02
Se recibio reporte via telefonica del Cddno. Tomas Perez C.I V-5.223.203, titulo de Patron Nro. 2656 capitan de la L/M. ANTARES III Mat. AGSP-1845, de 85 pies de eslora, quien informa que referida embarcacion se encontraba sin propulsion a 27 millas de Cabo Codera (66 49 00 y 10 58 00) debido a contaminacion en tanques de combustible. Se efectuaron coordinaciones enviandose inmediatamente en comision maritima a la Lancha Patrullera Rio Orinoco II, del Destacamento de Vigilancia Costera 905 de la Guardia Nacional, la cual le proporcionó combustible y la escoltó a la Bahia de Carenero.

La L/M. Antares III cubria la ruta Los Roques-Pto. La Cruz con 4 tripulantes y la maniobra finalizó a las 05:00 del 19ABR2002.-

Fuente primaria:
DEVICOGUARNAC 905

Barcelona , Guanta - Venezuela
Domingo, 07 1750Q ABR2002

INFORME:

Según informó la Dirección Nacional de Protección Civil y Adminsitración de Desastres, una embarcación dió una vuelta de camapana con 12 personas a abordo, mientras realizaban un paseo en la Represa LA ESTANCIA [Edo. Anzoátegui]. Nueve (9) personas resultaron ilesas, dos (2) fallecieron por inmersión y una (1) se reporta desaparecida.

CAPITÁN:
- Ramón Guaniano

FALLECIDOS:
- Douglas José González (7 años)
- María Gabriela Rondón (18 años)

DESAPARECIDO:
- Gabriel González (4 años)

Mayor información intentará remitir PC&AC Barcelona.-

Fuente primaria:
Protección Civil

Río Chico , Miranda - Venezuela
Viernes, 30 1900Q MAR2002

INFORME:

Según informó el CASMAR Miranda, la embarcación encayó en la costa luego de derivar por falla de combustible. Fue auxiliado y posteriormente entró por Caño Copey hacia los canales de Río Chico sin novedad. Miembros del Escuadrón CASMAR Miranda se apersonaron al lugar por vía marítima para prestar apoyo.-

Fuente primaria:
CASMAR Miranda

San Francisquito , Carenero - Venezuela
Jueves, 29 1750Q MAR2002

INFORME:

TRANSMISIÓN: DETRESFA SAR MISSION

DE: CASMAR Miranda
PARA: ONSA, A.C.
SAR SITREP Final

A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO: Nombre: PITUFITO . ID/Matrícula: n/d . Nacionalidad: Venezolana

B. POSICIÓN: l: º ' '' N - L: º ' '' W

C. SITUACIÓN: Reporte de Situación [SITREP] del 29 1745Q MAR2002 . Abordaje entre dos embarcaciones - PITUFITO y AMNESIA -. Como resultado cayó al agua un hombre quien resultó herido de muerte por el impacto y las hélices. Una mujer se lazó al agua para mantener el cuerpo del accidentado.

D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: 02

E. ASISTENCIA REQUERIDA: Salvamento y Recuperación

F. RCC COORDINADOR: RCC-MIQ > CASMAR Miranda

G. DESCRIPCIÓN EMERGENCIA: Hombre al agua fuertemente golpeado por un presunto abordaje entre las embarcaciones PITUFITO y AMNESIA. Fuertes cortes en sus brazos, abdomen y cráneo c/ pérdida de masa encefálica. . Propietario: n/d . Carga: n/a . Zarpe/Salida: Marina CAVAFA . Equipo de Ayuda a bordo: n/d

H. CONDICIONES CLIMÁTICAS: Viento: n/d . Nubosidad: n/d . Mar: n/d . PAtm: n/d

I. ACCIÓN INICIAL: L/M LITTLE BEE

J. ÁREA DE BÚSQUEDA REC. [SRA]: 1) l: - L: 2) l: - L: 3) l: - L: 4) l: - L:

K. INSTRUCCIONES DE COORD.: La embarcación LITTLE BEE procedió a recuperar y trasladar al cadáver a el Club Bahía de los Piratas, en donde CASMAR-MI26 realizó el trasladó en sus ambulancias hasta el hospital de Higuerote.

L. PLANES FUTUROS: Salvamento de la mujer en el agua y Recuperación.

M. INFORMACIÓN ADICIONAL: Duración de la misión 02 hrs : 00 min : 00 sec . La mujer y el cadáver, fueron dejados en el hospital de Higuerote. Caso Cerrado.-

Fuente primaria:
CASMAR Miranda

Isletas de Píritu, Guanta - Pto La Cruz - Venezuela
Jueves, 29 1740Q MAR2002

INFORME:

TRANSMISIÓN: ALERFA SAR MISSION

DE: CASMAR Miranda
PARA: ONSA, A.C.
SAR SITREP Final

A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO: Nombre: SAETA II . ID/Matrícula: AGSI-D-19528 . Nacionalidad: Venezolana

B. POSICIÓN: l: 10 º 04 ' 30 '' N - L: 065 º 05 ' 13 '' W

C. SITUACIÓN: Reporte de Situación [SITREP] del 29 2100Q MAR2002 . El 28 1800Q MAR2002 la embarcación SAETA II se reportó a la deriva por falla de máquinas.

D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: 02

E. ASISTENCIA REQUERIDA: Asistencia para ubicar su posición y recomendaciones.

F. RCC COORDINADOR: RCC-MIQ > CASMAR Miranda

G. DESCRIPCIÓN EMERGENCIA: Embarcación recreacional de 30pies. . Propietario: n/d . Carga: n/a . Zarpe/Salida: n/d . Equipo de Ayuda a bordo: n/d

H. CONDICIONES CLIMÁTICAS: Viento: n/d . Nubosidad: n/d . Mar: n/d . PAtm: n/d

I. ACCIÓN INICIAL: CASMAR Miranda

J. ÁREA DE BÚSQUEDA REC. [SRA]: 1) l: - L: 2) l: - L: 3) l: - L: 4) l: - L:

K. INSTRUCCIONES DE COORD.: Se le indicó su posición geografica y relativa a la costa. Se le recomendó fondearse en las Isletas de Píritu para pasar la noche y retomar su camino a GUANTA al día siguiente.

L. PLANES FUTUROS: Instrucciones vía radio.

M. INFORMACIÓN ADICIONAL: Duración de la misión 02 hrs : 00 min : 00 sec . La embarcación llegó a puerto seguro - GUANTA - el 29MAR2002. Caso Cerrado.-

Fuente primaria:
CASMAR Miranda

16mn al Este de La Tortuga, Miranda - Venezuela
Domingo, 24 1800Q MAR2002

INFORME:

TRANSMISIÓN: DETRESFA SAR MISSION

DE: ONSA, A.C.
PARA: REM
SAR SITREP No. 01

A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO: Nombre: Cruz Tomás Narvaez . ID/Matrícula: L/M NUEVO INDIO . Nacionalidad: Venezolana

B. POSICIÓN: l: 10 º 58 ' 04 '' N - L: 064 º 52 ' 03 '' W

C. SITUACIÓN: Reporte de Situación [SITREP] del 27 1800Q MAR2002 . Hombre al agua [MOB] a las 1025QMAR2002. Navegaban 04 personas abordo antes del accidente.-

D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: 01

E. ASISTENCIA REQUERIDA: Operación de Búsqueda y Salvamento del Hombre al agua.

F. RCC COORDINADOR: RCC-MIQ > Guardacostas

G. DESCRIPCIÓN EMERGENCIA: 38años . Propietario: n/d . Carga: n/a . Zarpe/Salida: Guanta . Equipo de Ayuda a bordo: n/d

H. CONDICIONES CLIMÁTICAS: Viento: n/d . Nubosidad: n/d . Mar: n/d . PAtm: n/d

I. ACCIÓN INICIAL: Guardacostas > EPGC Guanta

J. ÁREA DE BÚSQUEDA REC. [SRA]: 1) l: - L: 2) l: - L: 3) l: - L: 4) l: - L:

K. INSTRUCCIONES DE COORD.: Un (1) solo avión Caza ha sobrevolado la zona, así como ha participado una (1) Unidad de Guardacostas ARBV FUMAREL [PG-408] para la búsqueda por mar.

L. PLANES FUTUROS: ...

M. INFORMACIÓN ADICIONAL: Duración de la misión 82 hrs : 00 min : 00 sec. Hasta el momento no se ha encontrado nada, ni se tiene mayor información. RCC-MIQ informó que desde el inicio GC-VE asumió como Coordinador de Misión [SMC]. Mayor información en próximos SITREP. SE RECOMIENDA activar las FALSAR del Sistema Nacional.-

Fuente primaria:
Enrique Martín

Carúpano, Puerto Sucre - Venezuela
Sábado, 23 1800Q FEB2002

INFORME:

ver: Informe Grupo Rescate Ayacucho

26 2000Q FEB2002

Cuatro hombres que estuvieron por espacio de 48 horas desaparecidos abordo de una lancha deportiva, tras una movilización de diversos organismos de rescate fueron localizados finalmente por sus familiares a 15 millas de Carúpano, estado Sucre.

La situación se presentó el pasado sábado 23 de febrero, luego de que Alcides Bogadi Flores comprara la lancha deportiva "Trepadora", matrículas ADFF-4588, que zarpó desde Puerto La Cruz con destino a Carúpano, llevando como tripulantes a Wilvis Bogadi Vencent (29), Gricelio Vincent (34), Dámaso Bogadi Arias y Leonardo Vincent (36). Ya en la tarde de ese día, el propietario de la embarcación esperaba en el estado Sucre a sus parientes, pero éstos no aparecían, por tanto, se dio aviso a las autoridades competentes.

El Capitán de Corveta Ignacio Castillo, segundo comandante de la Estación de Guardacostas de la Armada "Fernando Fernández", de Guanta, explicó que tras recibir la información sobre la presunta desaparición, se comunicó con las diversas capitanías de puerto, pero estas no tenían conocimiento sobre el paradero de la lancha. Ante esto fue que se coordinó con el SAR central para realizar un recorrido aéreo desde La Tortuga hasta Carúpano, asimismo las unidades de la Estación de Guardacostas con la colaboración de los funcionarios de Protección Civil harían lo propio por mar.

Pero en el transcurso de la mañana de ayer se tuvo noticias sobre el paradero de la "Trepadora" y en vista de que Griselina Vincent, además de otros familiares de los desaparecidos, realizaron una búsqueda particular, fueron éstos los que finalmente localizaron al cuarteto, quienes aparentemente se quedaron varados en vista del fuerte oleaje, falta de combustible y fallas en los equipos de comunicación.-

Caso Cerrado.-

Fuente primaria:
Notisar - VE

Morrocoy, Tucacas - Venezuela
Domingo, 11 2000Q FEB2002

INFORME:

11 2000Q FEB2002

De acuerdo a la información recibida, la embarcación L/M Aliandre se reportó encallada en los alrededores de la boya identificada con el No. 55 con 05POB. Fue atendida sin novedad aprox. a las 2300Q por una embarcación de la Gan Marina Del Rey, de donde pertenece la embarcación.-

Caso Cerrado.-

Fuente primaria:
CASMAR VENEZUELA

Archipiélago de Los Roques, La Guaira - Venezuela
Sábado, 02 1035Q FEB2002

INFORME:

03 1800Q FEB2002
SAR SITREP Final

A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO: Nombre: YV-679C DO28 . ID/Matrícula: YV-679C DO28 . Nacionalidad: Venezolana

B. POSICIÓN: l: 11 º 52 ' '' N - L: 066 º 41 ' '' W

C. SITUACIÓN: Reporte de Situación [SITREP] del 03 1800Q FEB2002 . El pasado 02FEB2002 la aeronave YV-679C DO28 de la empresa TRANSAVEN despegó de Maiquetía a las 0950HLV con destino al Archipiélago de los Roques. A las 02 1035Q FEB2002 realizó un amarizaje forzozo a 6mn del aeródromo de los Roques, en un área conocida como ISLA LARGA c/ una profundidad aprox. de 4m.

PERSONAS A BORDO [POB]
- Gustavo Peña [piloto], CIV: 5.539.015
- Silvana Velázquez, CIV: 12.507.750
- Flor Colmenares, CIV: 12.737.502
- Yenni Rodríguez, CIV: 12.567.430
- Nicole Matamoros, CIV: 9.903.544
- María Ramírez, CIV: 14.687.550
- Adriano Seccia, CI: 82.1513 U Italiano
- Genaro Seccia 152133 U Italiano
- Gianpaolo Seccia 821552 U Italiano
- Girgio Senese 389084 X Italiano
- Cristiano Bonora 320372 M Italiano
- Provervio Fiorella 961609 P Italiano
- Gianpiero Beccari 757721 L Italiano

D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: 13

E. ASISTENCIA REQUERIDA: Operación de Búsqueda & Salvamento [SAR].

F. RCC COORDINADOR: RCC-MIQ

G. DESCRIPCIÓN EMERGENCIA: DORNIER 28 . Propietario: TRANSAVEN . Carga: Pasajeros . Zarpe/Salida: Aeropuerto Internacional de Simón Bolívar [Maiquetía] . Equipo de Ayuda a bordo: Salvavidas

H. CONDICIONES CLIMÁTICAS: Viento: n/d . Nubosidad: Visibilidad ilimitada . Mar: Picado (Douglas 4) . PAtm: n/d

I. ACCIÓN INICIAL: RCC-MIQ -> Vigilancia Costera J. ÁREA DE BÚSQUEDA REC. [SRA]: 1) l: - L: 2) l: - L: 3) l: - L: 4) l: - L:

K. INSTRUCCIONES DE COORD.: RCC-MIQ asume SMC. Se desvía aeronave YV-1401P PIPER 34 hacia el sitio para que informe detalles del accidente. Se Alertan helicópteros: FAV-6014 AS352, YV-200CP A109, YV-2537P 407, YV-794P MD900. Se despachan 2 embarcaciones desde el Gran Roque como SRU. La SRU Punta Macuro de la Guardia Nacional se designa como Coordinador en Escena [OSC] apoyada por la SRU Arrecife [voluntaria]. Estas embarcaciones asisten a los ocupantes y son trasladados a la medicatura de los Roques, donde son atendidos inicialmente en los Primeros Auxilios. Aeronaves TV-479C Cessna 401 y YV-1116C BN2 trajeron a 8 pasajeros de la aeronave siniestrada, quienes fueron trasladados en ambulancia de los Bomberos Aeronáuticos hacia los centros de salud: Clínica Marcano y Hospital Vargas de Caracas. Su estado de salud es de cuidado y observación. El resto de los pasajeros, regresaron posteriormente en una aeronave de la misma empresa TRANSAVEN.

L. PLANES FUTUROS: (i) Comisión de Investigación de Accidentes aéreos, para experticia técnica. (ii) Comisión de la Guardia Nacional custodia lugar del siniestro.

M. INFORMACIÓN ADICIONAL: Duración de la misión 00 hrs : 40 min : 00 sec . Información recabada del SITREP del RCC-MIQ, elaborado por Lic. Boris Domínguez M. y el OTA. Heriberto José Campos.

Caso Cerrado.-

Fuente primaria:
RCC-MIQ