Casos MSAR-VE 2001

Casos de SAR Marítimos en Venezuela
Año 2001

Al NNW de Castilletes, Curacao - Antillas Holandesas & Aruba
Sábado, 23 0055Q DIC2001

INFORME:

23 1559Q DIC2001
Motonave MICRO NIGIA ultima posición Lat. 13-15N, Long. 71-45W, a las 222355R-DIC/01, posible abatimiento 270 a las 06:30. Radio de avance 2.2 Millas aproximadamente.

Por falta de información, se suspendió la búsqueda por parte de este comando el 02 de Enero del 2002.

Caso Cerrado.-

Fuente primaria:
Guardacostas de Colombia [ZA-E]

Catia La Mar, La Guaira - Venezuela
Jueves, 20 1810Q DIC2001

INFORME:

22 2119Q DIC2001
SAR SITREP Final

A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO: Nombre: L/M Mi Nona . ANTONIO ALVAREZ . ID/Matrícula: AGSI-D-16364 . Nacionalidad: Venezolana

B. POSICIÓN: l: º ' '' N - L: º ' '' W

C. SITUACIÓN: Reporte de Situación [SITREP] del 22 1810Q DIC2001 . Rotura de la pata, y por consiguiente se quedó sin propulsión.

D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: 4

E. ASISTENCIA REQUERIDA: remolque a puerto seguro

F. RCC COORDINADOR: RCC.MIQ

G. DESCRIPCIÓN EMERGENCIA: . Propietario: ANTONIO ALVAREZ. Carga: . Zarpe/Salida: . Equipo de Ayuda a bordo:

H. CONDICIONES CLIMÁTICAS: Viento: . Nubosidad: . Mar: . PAtm:

I. ACCIÓN INICIAL:

J. ÁREA DE BÚSQUEDA REC. [SRA]: 1) l: - L: 2) l: - L: 3) l: - L: 4) l: - L:

K. INSTRUCCIONES DE COORD.:

L. PLANES FUTUROS:

M. INFORMACIÓN ADICIONAL: Duración de la misión 2 hrs : 30 min : sec . Se recibio, a las 18:10 una llamada de emergencia del capitan de la embarcacion MI NONA de 26" con cuatro personas a bordo. Se notificó inmediatamente al RCC. MIQ (Eduard Garcia), a Vigilancia Costera La Guaira (Cdte. Bello Pino) y al Comando de Guardacostas la Guaira (Sto. 1ª Sherman). Estuvieron patrullando la zona las embarcaciones de Vigilancia Costera y del Comando de Guardacostas. Se recibio la llamada del TTE. Coronel (GN) Bello Pino, Comandante del 905 de Vigilancia Costera La Guaira, a las 20:50 P que en ese momento estaba arribando la embarcacion, remolcada por la lancha Punta Amacuro (GN) al puerto de la Guaira..

Caso Cerrado.-

Fuente primaria:
CASMAR Venezuela

Aves de Barlovento , La Guaira - Venezuela
Jueves, 20 1915Q DIC2001

INFORME:

21 0930Q DIC2001
SAR SITREP Final

A. A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO: Nombre: Velero JEAN B, S/M/D . ID/Matrícula: PR-2258 . Nacionalidad: U.S.A (PUERTO RICO)

B. POSICIÓN: l: º ' '' N - L: º ' '' W

C. SITUACIÓN: Reporte de Situación [SITREP] del 21 0930Q DIC2001 . VARAMIENTO EN ARRECIFE, ISLA AVES DE BARLOVENTO, SECTOR OESTE

D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: 03

E. ASISTENCIA REQUERIDA: REMOLQUE PARA DESVARAMIENTO

F. RCC COORDINADOR: RCC-MIQ - EPGC LA GUAIRA

G. DESCRIPCIÓN EMERGENCIA: . Propietario: . Carga: . Zarpe/Salida: . Equipo de Ayuda a bordo: VHF MARITIMO CANAL 16

H. CONDICIONES CLIMÁTICAS: Viento: . Nubosidad: . Mar: . PAtm:

I. ACCIÓN INICIAL: CASMAR VENEZUELA

J. ÁREA DE BÚSQUEDA REC. [SRA]: 1) l: - L: 2) l: - L: 3) l: - L: 4) l: - L:

K. INSTRUCCIONES DE COORD.: NO DISPONIBLE

L. PLANES FUTUROS: NO DISPONIBLE

M. INFORMACIÓN ADICIONAL: Duración de la misión 14 hrs : 15 min : sec. Se le informó a la ESGC Aves de Sotavento, a las 0900Q del día de hoy acerca de la novedad del Velero JEAN B, y notificaron, vía canal 78 (intl.) que no tenían ninguna información al respecto. Se les sugirió contactar por canal 16 VHF marítimo, a fin de prestar el apoyo requerido al Velero JEAN B. Posteriormente CASMAR VENEZUELA contactó por canal 16 VHF marítimo con el Velero JEAN B y este informó que ya un velero de bandera extranjera (franceses) les había prestado el auxilio reuerido y estaban retirándose del área. S/M/D.

Caso Cerrado.-

Fuente primaria:
CASMAR Venezuela

NE de Cabo Codera, Higuerote - Venezuela
Miércoles, 19 1620Q DIC2001

INFORME:

19 1620Q DIC2001
SAR SITREP No. 1

A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO: Nombre: Brígido Rojas . ID/Matrícula: n/d . Nacionalidad: n/d

B. POSICIÓN: l: 10 º 44 ' '' N - L: 065 º 50 ' 30 '' W

C. SITUACIÓN: Reporte de Situación [SITREP] del 19 1620Q DIC2001 . LATITUD & LONGITUD INCIAL 18 2200Q DIC2001 . Hombre al agua al NE de Cabo Codera - Carenero, VE. Se cayó de la L/M LORVIMAR el 18 2200Q DIC2001.

D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: 01

E. ASISTENCIA REQUERIDA: Información confirmada. Se requiere operación de Búsqueda .

F. RCC COORDINADOR: RCC-MIQ

G. DESCRIPCIÓN EMERGENCIA: Brígido Rojas . Propietario: n/d . Carga: n/d . Zarpe/Salida: n/d . Equipo de Ayuda a bordo: n/d

H. CONDICIONES CLIMÁTICAS: Viento: n/d . Nubosidad: n/d . Mar: n/d . PAtm: n/d I. ACCIÓN INICIAL: n/d

J. ÁREA DE BÚSQUEDA REC. [SRA]: 1) l: - L: 2) l: - L: 3) l: - L: 4) l: - L:

K. INSTRUCCIONES DE COORD.: n/d

L. PLANES FUTUROS: Se requiere una unidad de apoyo aéreo para la misión.

M. INFORMACIÓN ADICIONAL: Duración de la misión 18 hrs : 20 min : 00 sec . Presuntamente 5 unidades de apoyo marítimo se encuentran rastreando la zona conjuntamente con la L/M LORVIMAR.

Hasta la fecha no se tiene más información.-

Fuente primaria:
RCC-MIQ

Lago de Maracaibo, Maracaibo - Venezuela
Martes, 13 2031QNOV2001

INFORME:

13 2249Q NOV2001
SAR SITREP No. 1

A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO: Nombre: M/N SEA HOSS . ID/Matrícula: . Nacionalidad: Hondureña

B. POSICIÓN: l: 10 º 24 ' 30 '' N - L: 071 º 31 ' 42 '' W

C. SITUACIÓN: Reporte de Situación [SITREP] del 13 2215Q NOV2001 . SOLUCION RESOLVIO A VENEZUELA POSICION 10-24.5N 071-31.7W CINCO PASES DE SATELITE. HAY TAMBIEN UNA SEÑAL DE 121.5 DE LA MISMA RADIOBALIZA CONFIRMANDO LA POSICION.
---------------------
132000Q RECIBIMOS UNA RADIOBALIZA DE 406 MHZ DE LA MOTONAVE SEA HOSS CON POSICION DIVIDIDA: (A) 76% - 10-25.2N 071-32.7W (B) 24% - 13-15.8N 058-41.1W LA MOTONAVE SEA HOSS MIDE 83 PIES DE ESLORA. COLOR CASCO NEGRO Y ROJO. TYPO: SMALL COASTAL FREIGHTER. 132010Q - RSC SAN JUAN NOTIFICO AL RCC MAIQUETIA (SR VAZQUEZ)

D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: N/D

E. ASISTENCIA REQUERIDA: CONFIRMACIÓN DEL ESTADO DEL BUQUE Y CONDICIÓN DE LA EMERGENCIA.

F. RCC COORDINADOR: RCC-SJU -> RCC-MIQ

G. DESCRIPCIÓN EMERGENCIA: 83 pies de Eslora, Casco color negro y rojo. Tipo: Small Coastal Freighter. . Propietario: n/d . Carga: n/d . Zarpe/Salida: n/d . Equipo de Ayuda a bordo: n/d

H. CONDICIONES CLIMÁTICAS: Viento: n/d . Nubosidad: n/d . Mar: n/d . PAtm: n/d

I. ACCIÓN INICIAL: RCC-SJU

J. ÁREA DE BÚSQUEDA REC. [SRA]: 1) l: - L: 2) l: - L: 3) l: - L: 4) l: - L:

K. INSTRUCCIONES DE COORD.: Se recomienda la transmición de un UMIB y que se desvíe el tráfico aéreo sobre el área para verificar la posición de la unidad a la escena.

L. PLANES FUTUROS: Capitanía de Puerto Maracaibo informó que la Estación Bajo Grande y Serv. Portuarios Salinas, no ha reportado ninguna señal de auxilio vía radio. Volverá a intentar hacer contacto. Se recomienda la transmición de un UMIB y que se desvíe el tráfico aéreo sobre el área para verificar la posición de la unidad a través del aeropuerto Int\'l de la Chinita o se envíe una unidad marítima a la escena.

M. INFORMACIÓN ADICIONAL: Duración de la misión 2 hrs : 25 min : sec . CAPIPUERTO Maracaibo indica que según las coordenadas se encontraría al Oeste del canal de Navegación del Lago - Punta Palma Sur -. Mayor información al recibirse que CAPIPUERTO Maracaibo o el RCC-SJU, RCC-MIQ.

Caso Cerrado.-

Fuente primaria:
RCC-SJU

Península de Paria, Güiria - Venezuela
Domingo, 04 1509QNOV2001

INFORME:

04 1509Q NOV2001
SAR SITREP No. 2

A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO: Nombre: M/V CRUSADER . ID/Matrícula: YJZZ2 . Nacionalidad: VANUATU

B. POSICIÓN: l: 10 º 34 ' 54 '' N - L: 061 º 55 ' 48 '' W

C. SITUACIÓN: Reporte de Situación [SITREP] del 04 1500Q NOV2001 . Activación de radiobaliza 406 MHz. 6 pases de satélite. Coordenadas tomadas del último pase del día de ayer 03NOV2001. Desde anoche se dejó de recibir la señal según informó el RCC-SJU. El 03 2145Q NOV2001 RCC-Trinidad informó que: (1) no hubo contacto vía 16VHF; (2) SRU no hicieron contacto visual ni de radar a unas 6mn. del lugar; (3) El Servicio de Inmigración & Aduana de Trinidad informó que el M/V CRUSADER entró a Trinidad el 16OCT2001 y zarpó hacia Panamá el 17OCT2001. El 03 2230Q NOV2001 RCC-SJU confirma que no recibe más señales de la radio baliza y que hoy en la mañana cerraría el caso.

D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: n/d

E. ASISTENCIA REQUERIDA: n/d

F. RCC COORDINADOR: RCC-MIQ

G. DESCRIPCIÓN EMERGENCIA: Moto Nave de 44m. . Propietario: n/d . Carga: n/d . Zarpe/Salida: n/d . Equipo de Ayuda a bordo: n/d

H. CONDICIONES CLIMÁTICAS: Viento: n/d . Nubosidad: n/d . Mar: n/d . PAtm: n/d

I. ACCIÓN INICIAL: RCC-SJU emitió la alerta

J. ÁREA DE BÚSQUEDA REC. [SRA]: 1) l: - L: 2) l: - L: 3) l: - L: 4) l: - L:

K. INSTRUCCIONES DE COORD.: Varios UMIB fueron transmitidos el 03NOV2001 por la Capitanía de Puerto de Güiria y SRU de Trinidad, sin confirmación o respuesta.

L. PLANES FUTUROS: Cerrar Caso.

M. INFORMACIÓN ADICIONAL: Duración de la misión -- hrs : -- min : -- sec . Últimas coordenadas del 03NOV2001, localizaban la señal cerca de Isla Patos [SRR-VE]. Leve movimiento de la señal, daba un rumbo hacia Boca Grande - Paria y el Atlántico.

04 1800Q NOV2001
ONSA, A.C. envió una comunicación al Centro de Control de Tráfico Marítimo de VANUATU, para obtener información del estatus de dicho buque. Esperando respuesta.

Caso Cerrado.-

Fuente primaria:
RCC-SJU

SW de la Blanquilla, Pampatar - Venezuela
Viernes, 02 1210QNOV2001

INFORME:

03 1440Q NOV2001
SAR SITREP No. n/d

A. IDENTIDAD DEL ACCIDENTADO: ATUNERO ESQUERRA . ID/Matrícula: APNN-7356 . Venezolana

B. POSICIÓN: l: 11 º 37 ' 00 '' N - L: 064 º 46 ' 00 '' W

C. SITUACIÓN: Reporte de Situación [SITREP] del 03 1400Q NOV2001 . El Atunero ESQUERRA sufrió de un Incendio Abordo. En este momento el ATUNERO ESQUERRA y su tripulación han sido asistidos por el ATUNERO SANTA GEMA el cual mantiene asegurado al ESQUERRA en virtud de un que la pala del timón permanece trancada, impidiendo el remolque del mismo. Atunero POPEYE trasladó a las 24POB del ESQUERRA a Cumaná, llegando sanos y salvos esta mañana.

D. NÚMERO DE PERSONAS [POB]: 24

E. ASISTENCIA REQUERIDA: Ya fueron salvadas las 24POB del ESQUERRA, los cuales fueron trasladas a Cumaná esta mañana por el Atunero POPEYE. Se requierió el apoyo de un remolcador de PAMPATAR para llevar a tierra - Bahía de Pampatar - al ESQUERRA, el cual se traslada hacia el lugar del accidentado en estos momentos para posteriormente trasladarlo directamente a Cumaná.

F. RCC COORDINADOR: MRCC - LA GUAIRA a través de la EPGC Pampatar y ESGC La Blanquilla

G. DESCRIPCIÓN EMERGENCIA: Atunero ESQUERRA casco solor rojo, Manga 8,9m. Eslora 35,62m. Cap. Salazar C.I.: 2.831.287 . Propietario: n/d . Carga: Atún . Zarpe/Salida: Cumaná . Equipo de Ayuda a bordo: n/d

H. CONDICIONES CLIMÁTICAS: Viento: n/d . Nubosidad: n/d . Mar: n/d . PAtm: n/d

I. ACCIÓN INICIAL: Atunero SANTA GEMA y ESGC La Blanquilla

J. ÁREA DE BÚSQUEDA REC. [SRA]: 1) l: - L: 2) l: - L: 3) l: - L: 4) l: - L:

K. INSTRUCCIONES DE COORD.: Remolcador desde PAMPATAR hacia el lugar del accidentado. A una 15mn al SW de La Blanquilla.

L. PLANES FUTUROS: Va a ser remolcado a Cumaná directamente por una remolcador de PAMPATAR.

M. INFORMACIÓN ADICIONAL: Duración de la misión 18:00:00 . n/a..

Caso Cerrado.-

Fuente primaria:
ORH

Río Chico , Higuerote - Venezuela
Domingo, 14 1400QOCT2001

INFORME:

14 1640Q OCT2001
Se recibe información del CASMAR Barlovento, de una embarcación deportiva en emegencia, localizada al Norte de la Costa de Carenero l: 10º 21,85' N - L: 065º 56,35' W, regresando de La Tortuga con 09 personas abordo, presentaba falla de máquinas y requería asistencia. A través de la REM se retransmitió la información al RCC-MIQ.

CASMAR 25 informó que se dirigía al lugar para prestar asistencia.

14 2000Q OCT2001
CASMAR 25 reporta que todos las personas abordo [09] se encuentran sanos y salvos en Puerto.

Caso Cerrado.-

Fuente primaria:
CASMAR Barlovento

Playa Linda, Higuerote - Venezuela
Domingo, 16 1400QSEP2001

INFORME:
[ver: fotografías]

16 1545QSEP2001
Se recibe información del CASMAR Barlovento, de que un helicóptero se había precipitado a frente a Playa Linda. Entre los ocupantes se encontraría Fernando J. Zozaya. Inmediatamente se activa la Red de Emergencia Marítima [REM] de la ONSA y se procede a confirmar y trasmitir la información.

16 1550QSEP2001
Se confirma el accidente con la ORH quienes informan que hubo una llamada de LEONOR DE ZOZAYA a sus familiares, indicando que no había víctimas fatales. Se transmite la información hasta ahora recibida al RCC-MIQ quien infomó haber recibido parte de la información a través de Defensa Civil. RCC-MIQ asume la coordinación de la misión [SMC] y alerta al helicóptero GN-8883 para la misión; coordina con ATS desvío de aeronaves para ubicación exacta del helicóptero; contacta a la policía de Río Chico, Vigilancia Costera, Guardacostas y Bombreros de Miranda.

16 1600Q SEP2001
Según informaciones recibidas, el helicóptero YV-1014C, de color azul con franjas blancas que despegó de MIQ a las 0950Q, pudiera haber caído a tierra, cerca de la costa en el sector Playa Linda, cerca de Caracolito. La esposa del señor FERNANDO J. ZOZAYA, "logró encontrar un sitio con recepción de celular" y se comunició con familiares, indicando que aparentemente todos las personas abordo se encuentran vivas. Actualmente se traslada desde el helipuerto Ávila - vía Guarenas - , el equipo aéreo de HELIMEDICAL para buscar y posteriormente asistir a los heridos. Hasta ahora no se ha confirmado el sitio exacto del accidente.

16 1638Q SEP2001
Aterrizó el helicóptero de HELIMEDICAL - Augusta 265C - en el helipuerto Ávila a las 1638Q con todas las personas y tripulación del YV-1014C. Localizado Playa Linda al Este de Chuspa.

Los dos ocupantes de nombres:

- Erasmo Blanco [piloto]
- Fernando J. Zozaya
- Leonor de Zozaya
- María M. Valderrama
- Oscar Candiales

Caso Cerrado.-

Fuente primaria:
CASMAR Barlovento

Isla de Coche, Pampatar -, Venezuela
Miércoles, 15 1900QAGO2001

INFORME:

15 1900QAGO2001
El día miércoles 15 de agosto de 2001, a las 19.00 HLV (23:00 GMT) la aeronave monomotor YV - 65 P marca SILVAIRE modelo SL- 8, serial: S - 83, año 1960, realizo un amarizaje de emergencia en el mar (DITCHING) al norte de la isla de Coche en el Estado Nueva Esparta, Venezuela con dos (02) personas.

Los dos ocupantes de nombres:

- FERNANDO VENEGAS MEDINA C.I. V - 5.545.242
- JAVIER ITURBE FINOL C.I. V - 5.966.589

Fueron rescatados sin mayores lesiones por una lancha tipo ambulancia de la dirección regional de Defensa Civil del Estado Nueva Esparta (DC-Nueva Esparta).

En la operación participo además el personal del Sub-Centro de Rescate Oriente del SAR-MINFRA asistidos por un helicóptero de la GUARDIA NACIONAL (FAC) en ALERTA SAR en Barcelona; aunque el mismo no llego a la zona del siniestro porque ya el rescate había sido efectuado.

La aeronave se encuentra perdida en el estrecho de mar entre la isla de Margarita y la isla de Coche. El equipo de AIG-MINFRA se dirige a la Isla de Margarita para determinar las causas del siniestro.

Caso Cerrado.-

Fuente primaria:
Organización Rescate Humboldt [ORH]

Bahía de Buche, Higuerote - Carenero, Venezuela
Sábado, 11 1730QAGO2001

INFORME:

13 2150QAGO2001
"Maria del Valle" Embarcación tipo Peñero (lancha de madera de fabricación artesanal para labores de pesca) . Fecha de inicio: 12 Agosto 2001 Acft: EV 0084 Skytruck (M28), Ejercito de Venezuela Hora de inicio: 12:45 15:00 Tiempo de búsqueda efectivo: 3,6 Horas (3Hrs 45min) Áreas de búsqueda: Nor-Oeste de la población de la Sabana Edo. Vargas Venezuela.

Data de esquinas de la SRA

1: 11° 00´ N 67° 02´ W
2: 11° 00´ N 66° 32´ W
3: 10° 40´ N 66° 32´ W
4: 10° 40´ N 67° 02´ W

Observadores : 03 DC Vargas (02), al mando del Oficial SAR Marcos Rojas (01) OSC: Marcos Rojas Resultados: NEGATIVO Acciones futuras: 14 AGO2001 continua la Búsqueda. MSC: Comando de Guardacostas de la Armada de Venezuela.

13 1030QAGO2001
El día sábado 11 de agosto del 2001, en horas de la mañana, salió de la playa de la SABANA (Cordillera de la Costa), Estado Vargas, Venezuela, una embarcación de 5 metros de eslora (en faena de pesca).

Los familiares reportaron el día lunes 13/8/2001 que su tripulante, él Sr. MANUEL ANTONIO IZAGUIRRE FERRER de 64 años, tenía pensado pescar en las zonas cercanas y regresar ese mismo día. La embarcación tiene por nombre MARIA DEL VALLE y es de color BLANCO y ROJO En la búsqueda está participando la Armada y el RCC Maiquetia quienes están realizando vuelos con un avión del ejército (EV-0064) modelos SKYTRUCK.

15 1330QAGO2001
El día miércoles 15 de agosto de 2001, a las 11:00 HLV (15:00 GMT) la tripulación de la embarcación "DUENDE I" - deportiva, privada - localiza a 10 millas náuticas al norte de Caraballeda, Estado Vargas, Venezuela al bote pesquero tipo peñero "Virgen del Valle", confirmando que su ocupante MANUEL ANTONIO IZAGUIRRE FERRER de 64 años, esta vivo y completamente deshidratado.

Proceden a retornar a puerto con el sobreviviente que se encontraba desaparecido desde el día sábado 11 de agosto de 2001 cuando salió de La Sabana, Estado Vargas, Venezuela, en faenas de pesca en un boto peñero de 5 mts., de eslora color Blanco y Rojo. , no retorno en el tiempo previsto a su lugar de origen en La Sabana, quedando a la deriva por falla en el motor y siendo rescatado por el Yate DUENDE I.

Caso Cerrado.-

Fuente primaria:
Organización Rescate Humboldt [ORH]

Bahía de Buche, Higuerote - Carenero, Venezuela
Domingo, 29 1730QJUL2001

INFORME:

29 1730QJUL2001
La embarcación MÁXIMA sufrió un incendio abordo, a finales de la tarde del Domigo, en la Bahía de Buche, Higuerote - Carenero. Una unidad de Vigilancia Costera, asistió a las víctimas que se encontraban abordo. Los bomberos prestaron su ambulancia para trasladar a las personas a un centro asisitencial como medida preventiva.

Caso Cerrado.-

Fuente primaria:
CASMAR - VE

Al Norte de Aruba, Antillas Neerlandesas
Jueves, 26 0730QJUL2001

INFORME:
[ver: Fotografías]
[ver: Historia del Piloto]

26 0730QJUL2001
La aeronave de bandera venezolana YV - 1450 P, BEECHCRAFT, Modelo: BE- 36, Serial E-1220, AÑO 1978, despego del aeropuerto Internacional La Chinita, Maracaibo (SVMC), Estado Zulia, Venezuela, a las 06:09 HLV (0:09 GMT), con destino el aeropuerto de la isla de PROVIDENCIA, (MBPV) Antillas del Caribe, el piloto Cap. FRANCO BELAROSA CIOE V-9.584.251 radio un MAY DAY a las 07:35 HLV (11:35 GMT) en las COORDENADAS LATITUD 13° 24´09´´ NORTE/ LONGITUD 71° 03¨00´´ OESTE se encontraba a 1.000 sobre el nivel del mar cayendo, lo acompañaba JOSÉ IGNACIO LUZARDO. NOTA: OPERACIÓN SAR EN PROCESO.

26 1325QJUL2001
Según información suministrada por el RCC-CUR, ambos personas abordo de la aeronave YV-1450P se encuentran en este momento a salvo flotando en una balsa salvavidas en la zona SAR de Curacao. Al momento 3 unidades aéreas y un helicóptero se encontraban sobrevolando el área. Una Unidad Marítima de Búsqueda & Salvamento de la Guardacostas de las Antillas Neerlandesas se está traslandando al sitio para recoger la balsa, mientras el helicóptero de la misma Unidad, se encuentra a 20min del lugar del accidente para rescatar y montar a las dos (2) personas abordo de la balsa. Unidades de SARFA [Search and Rescue Foundation of Aruba], NACG [ Netherlands Antilles Coast Guard], y otras dependencias, desde las 0740HLV se encontraban apoyando al RCC-CUR [Controlador SAR Fermín Coronel] en la ejecución de las operaciones. Se estima que en aprox. 1hora, ambas personas se encuentren a salvo en tierra firme.

26 1430QJUL2001
Las dos (2) personas abordo, sobrevivientes del accidente, fueron trasladados al Hospital Horacio Odúber de Aruba, de donde posteriormente serán trasladados a Venezuela.-

Fuente primaria:
Organización Rescate Humboldt [ORH]

Al W de la Península de Paraguaná, Las Piedras - Venezuela
Domingo, 10 1900QJUN2001

INFORME:

10 1900QJUN2001
Luego de aprox. unas 48 a la deriva y flotando sobre restos del naufragio, fueron rescatados con vida, seis (6) de las doce (12) personas que venían abordo de la embarcación JENNY, la cual zarpó de Oranjestad - Aruba el pasado viernes 08 1630QJUN2001, hacia las costas de Falcón - Puerto de Guaranao -.

SOBREVIVIENTES:

- Tulio Naranjo [30]
- Edwin Ramírez [35]
- Juan Agustín Ávila [59]
- José Gregorio Guanipa Yanoy [30]
- William Guanipa Yanoy [41]
- Luis Bermúdez [43]

DESAPARECIDOS:

- Jesús Querales [61] Capitán
- Osiel García [40] Cocinero
- Segundo Naranjo [60]
- Modesto Pérez [37]
- Aurelio Valles [43]
- Héctor Valles [35]

La embarcación que los rescató, fue la DOÑA MARÍA, de similares características que la JENNY. Autoridades en el área, mantienen una operación de búsqueda & recuperación, con el objeto de encontrar posibles sobrevivientes y restos de la tragedia.-

13 1800QJUN2001
Hasta ahora no se han encontrados más rastros del naufragio de la JENNY.-

Fuente primaria:
PANORAMA DIGITAL, 2001

Fosa de Cariaco , Guanta - Venezuela
Domingo, 27 1600QMAY2001

INFORME:

27 1600QMAY2001
El Cuerpo de Apoyo & Salvamento Marítimo de Barlovent recibió un llamado de auxilio de una embarcación a la deriva con 05POB entre ellos un niño de 3 años, a través del canal 16VHF y del sistema de radio instalado en la zona. Al momento el CASMAR Barlovento era la única estación de radio en contacto con la embarcación, debido a su posición.
[ l: 10º 36,76' N - L: 065º 03' W ].-

Inmediatamente se reportó la novedad al RCC-MIQ y a la Capitanía de Puerto de Guanta - Puerto La Cruz.

27 1630QMAY2001
Luego que el RCC-MIQ preparara todos los recursos necesarios para atender la emergencia, el Capitán de la embarcación indicó que había resuelto su problema, por lo que se dirigía hacia su puerto base sin novedad en Puerto La Cruz. Caso Cerrado.-

Fuente primaria:
CASMAR VENEZUELA

37mn al Sur de Los Roques, La Guaira - Venezuela
Martes, 18 1030QABR2001

INFORME:

17 1110QABR2001
Según informó Playa Grande, la embarcación L/M Destiny - 72pies Hatteras - se encuentra con un conato de incendio abordo, a 16mn náuticas al Sur de la Boca de Sebastopol en la ruta Los Roques a Pto. Viejo Marina & Resort. Se declaró en emergencia por la frecuencia 2738.0 HF SSB aprox. hace unos 10min. El RCC-MIQ informó que el helicóptero de la Armada salió de MIQ hacia la zona.

17 1210QABR2001
Según información directamente del propietario, la embarcación es un Azimut de 90pies, se encuentra aprox. a unas 16mn al Sur de Dos Mosquises con rumbo hacia Pto. Viejo Marina & Resort. 03POB. Capitán Germán Salazar, Adrian Carreño y Pedro Durán. Reportaron conato de incendio abordo a las 1105Q. No se ha vuelto a ser contacto. Unidades marítimas de GC y VC no han encontrado nada 20mn de la costa. DEVICOGUARNAC 905 infomó que una aeronave privada ha realizado un sobre vuelo con personal de Vigilancia Costera al Sur del Archipiélago pero no han encontrado nada.

17 1300QABR2001
VÁLIDO 17 1300QABR2001 - 17 1800QABR2001
Área recomendada de Búsqueda [SRR]
A: 11º 23' 30'' N - 066º 54' 30'' W B: 11º 40' 00'' N - 066º 54' 00'' W
C: 11º 24' 00'' N - 067º 05' 30'' W D: 11º 41' 00'' N - 067º 04' 30'' W

17 1315QABR2001
Localizado bote auxiliar con 14POB, del naufragio de la L/M Destiny I, matrícula ARSH-D-664, Azimut 90pies de eslora - Deportiva -. Posición de los náufragos: l: 11º 14' N - L:067º 07' W Están siendo trasladados hacia MIQ [Base SAR]. El helicóptero en misión, se encuentra equipando combustible para volver a la escena para buscar el resto de los náufragos localizados aprox. a 37mn al Sur de los Roques.

17 1645QABR2001
Arribaron sin novedad los náufragos - dos que estaban flotando c/ salvavidas y el resto abordo de balsas de emergencia - de la L/M Destiny I, Azimut 90pies, matrícula ARSH-D-664, a la Base SAR-MIQ y a la Estación Principal de Guardacostas La Guaira. La Fuerza Armada actuó como ente de apoyo al RCC-MIQ conforme a la MD-EMC-DIROPE-DIOS-0001/01. Personal del CASMAR VENEZUELA, RCC-MIQ, BASE SAR, ORH, ARV, VC-GN & otros, participaron en la operación. La L/M Destiny I, zozobró debido al fuerte incendio generado abordo. Caso Cerrado.-

Fuente primaria:
CASMAR VENEZUELA

Parque Nacional Mochima, Puerto Sucre - Venezuela
Viernes, 13 1730QABR2001

INFORME:

13 1800ABR2001
RCC-MIQ reportó dos (2) embarcaciones a la deriva en la zona del Parque Nacional Mochima, Guanta - Pto La Cruz y un pesquero con incendio abordo. Posteriormente fue confirmado que las embarcaciones a la deriva fueron atendidas por las autoridades. Igualmente se confirmó como falsa alarma el supuesto incendio a bordo de un pesquero.

Fuente primaria:
RCC-MIQ

20mn al Nor Este de Higuerote, Carenero - Venezuela
Jueves, 12 1630QABR2001

INFORME:

11 1630ABR2001
Embarcación L/M Blue Fin, zarpó desde Carenero hacia Cayo Herradura en la Tortuga. Aprox. Estuvo navegando unas dos horas y presentó una falla de máquinas. Quedó a la deriva unas dos horas más. Solicitó al CASMAR BARLOVENTO asistencia de radio para confirmar rumbos a través estaciones auxiliares. La embarcación finalmente llegó sin novedad a la Tortuga. Fue atendida por unidades deportivas.

Fuente primaria:
CASMAR BARLOVENTO

8mn al Sur de Cayo Herradura, La Tortuga, Guanta - Venezuela
Miércoles , 11 1630QABR2001

INFORME:

11 1630ABR2001 Embarcación L/M Porque Sí, a 8mn al Sur de la Tortuga, naufragó debido a una vía de agua, fueron atendidos los náufragos que se encontraban a la deriva por la embarcación DELUXE trasladados a Cayo Herradura. Familiares hicieron contacto con CASMAR BARLOVENTO para apoyo de radio.

PERSONA ABORDO:

Martín Temes
Antonio Parili
José Ortega
Graciela Parili.

12 1000ABR2001 No pudo hacerse contacto por radio hasta la fecha, pero sin novedad aparente.

Fuente primaria:
TRINA FERNÁNDEZ

Punta Delgada del Este, La Tortuga, Guanta - Venezuela
Lunes, 09 1830QABR2001

INFORME:

10 0930ABR2001
L/M YA YOY navegando desde la Tortuga hacia Puerto Encantado - Higuerote, acompañada por otra embarcación con falla en una de sus máquinas. Capitán identificado como Mario Martínez. Se reportó sin novedad al arribar a Carenero por el VHF canal 78.

Fuente primaria:
CASMAR BARLOVENTO

Punta Delgada del Este, La Tortuga, Guanta - Venezuela
Lunes, 09 1830QABR2001

INFORME:

09 1830ABR2001
Fondeada en Punta Delgada del Este, en la Isla la Tortuga con problemas en las máquinas. La embarcación NINA los acompañaba mientras solucionaban la avería. Contacto realizado por el CASMAR VENEZUELA a través del canal VHF canal 78.

Fuente primaria:
CASMAR BARLOVENTO

13mn al Sur de Sebastopol, Los Roques - Venezuela
Lunes, 09 1730QABR2001

INFORME:

09 1730ABR2001
CASMAR VENEZUELA informa que la Lancha Motor FIORA localizada en POS: 11º 34.36' N - 066º 36.40' W, se encuentra derivando por avería en máquinas, a unas 13mn al S de la boca de Sebastopol - Los Roques. Puerto Base Higuerote - Carenero YC. Solicita ayuda.

09 1800ABR2001
L/M FIORA atendida , intentan solventar el problema de las máquinas o procederán a remolcar hacia la boca de Sebastopol - Los Roques. ESGC Los Roques y Vigilancia Costera están al tanto de la situación.

Fuente primaria:
CASMAR VENEZUELA

Cabo Codera , Higuerote - Venezuela
Sábado, 07 1130QABR2001

INFORME:

07 1140QABR2001
Embarcación aprox. de 14pies, derivando a unas 20mn de la Isla La Tortuga. 05POB, nombre de la persona Contacto DAVID COHEN. Han hecho contacto vía teléfono celular. Condiciones del mar: picado y oleaje moderado. Actualmente se encuentra un avión EV-9047 y un helicóptero del ejército en operaciones de búsqueda.No se tiene más información por los momentos. CASMAR VENEZUELA y RCC-MIQ en cuenta.

07 1230QABR2001 Confirmada por CASMAR VENEZUELA procedencia de la llamada de emergencia. Según las averiguaciones realizadas, la llamada efectivamente salió de la zona de Higuerote. CASMAR VENEZUELA tiene activada la repetidora por el canal VFH 78 modo Internacional [Rx 161.525 - Tx 156.925], para coordinar operaciones de apoyo. HELIMEDICAL apoyará con unidad aérea en la zona. Próximo a emitirse Zona de Búsqueda recomendada [SRR] por parte del CASMAR VENEZUELA. Coordinador de Misión - CASMAR-VE: Javier Greciano CEL. +58-12-3290085. Policía de Miranda apoyando por vía marítima y aérea.

07 1445QABR2001
VALIDO 07 1500QABR2001 - 07 1900QABR2001
Área recomendada de Búsqueda [SRR]
A: 10º 45' N - 065º 56' W
B: 10º 51' N - 065º 56' W
C: 10º 45' N - 066º 11' W
D: 10º 57' N - 066º 11' W
E: 10º 57' N - 065º 56' W

07 1700QABR2001
Fueron rescatados los cinco (05) ocupantes de la embarcación a la deriva, los mismos se encontraban en un bote de goma. El rescate lo realizaron las tripulaciones de los helicóteros EV- 9956 Bell- 412 y FAV- 6164 Cougar,en una operación con cesta, las personas rescatadas dos fueron identificadas como:

JOSÉ ANTONIO PICÓN 28 de años
RAFAEL DAVID COHEN de 33 años

Todos se encuentran a salvo y en tierra en Carenero.

Fuente primaria:
CAPITANÍA LA GUAIRA

Península de Paria, Güiria - Venezuela
Martes, 20 1344QMAR2001

INFORME:

20 1344QMAR2001
El RCC-SJU aproximadamente a las 1344HLV, reportó la detección de una señal de emergencia, generada por una radiobaliza [EPIRB] en la frecuencia 406mhz a unas millas al norte de la Península de Paria. La señal fue identificada como M/V LORNA de nacionalidad Suiza.

20 1415QMAR2001
El CASMAR VENEZUELA alertó al RCC-MIQ, GC Venezuela y a Vigilancia Costera.

20 1600QMAR2001
El RCC-SJU reportó que la emergencia en cuestión fue generada por un ataque de Piratería / Robo Armado, en contra de la embarcactón M/V LORNA, hiriéndo a su Capitán con un disparo en el abdomen mientras la esposa, logró activar la radiobaliza para solicitar ayuda.

20 1920QMAR2001
RCC-MIQ confirma que unidades de GC Trinidad y GC Venezuela, escoltaban a la embarcación hacia Trinidad, a solicitud de parte de la esposa del Capitán, mientras este se encontraba estabilizado abordo.

21 1400MAR2001
Se recibió información de la Embajada de Suiza en Venezuela, que la nacionalidad del M/V LORNA no era Suiza sino Sueca.

21 1800MAR2001
CASMAR VENEZUELA confirma desde Trinidad los nombres de los tripulantes, así como informa que el Capitán está fuera de peligro en el hospital General de Puerto España - Trinidad, luego de haber sido herido en los riñones y haber perdido mucha sangre.

- Bovard Bengt [Capitán]
- Lorna Viv Mag

Fuente primaria:
RCC-SJU

Carriacou, Isla Unión - Grenada
Sábado, 031800QMAR2001

INFORME:

11 1800QMAR2001
Según informó el RCC-SJU [USCG] a través de la ORH, 03-03-2001, salió en travesía normal de la Isla Carriacou (12° 29´ Norte y 61° 25´ Oeste) a la Isla Unión, en la zona de Grenada (Antillas), con 2 personas a bordo para actividades de buceo deportivo. Hasta la fecha se desconoce su paradero. El USCG se encuentra efectuando misiones SAR, en este momento al Noroeste de Grenada.

PERSONAS ABORDO

Royer Mac Gilavie (25 años).
Shonel Mac Intosh (13 años).

Mayor información, comunicarse con el RCC más cercano o a través del email [sar@onsa,org.ve].

Fuente primaria:
Enrique A. Martín
Organización Rescate Humboldt [ORH]

Playa Grande , La Guaira - Venezuela
Domingo, 11 0959QMAR2001

INFORME:

11 0959QMAR2001
Según informó el Cuerpo de Apoyo & Salvamento Marítimo [CASMAR VENEZUELA], el Velero TERESA V , salió de PLaya Grande - La Guaira, Venezuela el paso 06MAR2001 con rumbo Isla La Tortuga - Pampatar - Los Testigos. Hasta ahora no se tiene conocimiento de su ubicación, por lo que se declaró Demorada. Guardacostas Venezuela se dispone a realizar una Búsqueda.

11 1400QMAR2001
Confirmado por RCC-MIQ y el Club Playa Grande, que el se contactó al Velero TERESA V, fondeado en la zona de Higuerote con una avería menor, sin mayores novedades.

Fuente primaria:
CASMAR VENEZUELA

200m al N de Agua Sal, Higuerote - Venezuela
Sábado, 24 1620QFEB2001

INFORME:

24 1830QFEB2001
Según informó el Cuerpo de Apoyo & Salvamento Marítimo de Barlovento [CASMAR BAROVENTO] & el RCC-MIQ, un Cessna 206, siglas YV-196P se precipitó al agua a unos 200m al Norte de Agua Sal [HIGUEROTE], aprox. a las 1720HLV . Siete (7) personas abordo [POB], Unidades de la policía de Miranda, la empresa HELIMEDICAL y de la Guardia Nacional se presentaron en el lugar para recuperar a los cuerpos de las víctimas.

PERSONAS ABORDO [POB]

JOSUA ROJAS ................. (capitán)
JOFREY BLONES, JOSE EDUARDO VASQUEZ, CARLOS MONTIEL, RICHARD SIMOSA, SAEL BRITO y ANDRES TOVAR.

A las 2130Q el RCC-MIQ, telefónicamente realizó una solicitud de apoyo de la Unidad de Aguas Profundas de la ONSA, A.C. [UNSAR], para cooperar en las labores de búsqueda en el caso de la aeronave YV-196P. La información suministrada por la red de emergencia de la Unidad adscrita al CASMAR, refirió al Cuerpo de Bombreros Marinos del Edo. Vargas como ente de reacción inmediata con capacidad de ofrecer buzos al momento, en apoyo a la misión. Así mismo, personal submarinista de la Organización Rescate Humboldt [ORH] participaron activamente en la misión.

25 1830QFEB2001
Hasta ahora solo se han reportado seis (6) cuerpos sin vida recuperados. Los restos de la aeronave se localizaron a unos 6m de profundidad, esparcidos a más de 30m alrededor del lugar del accidente.

26 1830QFEB2001
Fue localizado sin vida el cuerpo de José E. Vázquez, finalizando la búsqueda de las personas abordo. Continuarán las labores de recuperación de los restos de la aeronave e investigación del accidente a cargo del Ministerio de Infraestructura, para determinar las causas del mismo

Más detalles ver: ORH - Caso YV-196P

Fuente primaria:
CASMAR BARLOVENTO

25mn al SE de Tobago, Mar Caribe - Venezuela
Lunes, 12 0000QFEB2001

INFORME:

17FEB2001
Conforme a las informaciones recibidas por el RCC-SJU desde el pasado 12FEB2001 la embarcación SECOND CHANCE se encuentra Demorada - Desaparecida. Fue vista por última vez a 25mn. al SE de Tobago.

RCC-SJU ha realizado la búsqueda con un HÉRCULES C-130 y un FALCON HU-25 del CG. Guardacostas Venezuela - GC PAMPATAR - , ha participado igualmente en la operación de búsqueda con un CAZA 212 [ARV-0401]. Resultados negativos al 18 1159QFEB2001.

Área de Búsqueda recorrida:
A. 11°35´0´´ N y 63° 00´0´´ W. B. 11°35´0´´ N y 63° 40´0´´ W.
C. 11°40´0´´ N y 63° 40´0´´ W. D. 11°40´0´´ N y 63° 00´0´´ W.
E. 11°45´0´´ N y 63° 00´0´´ W. F. 11°45´0´´ N y 63° 40´0´´ W.
G. 11°50´0´´ N y 63° 40´0´´ W. H. 11°50´0´´ N y 63° 00´0´´ W.
I. 11°55´0´´ N y 63° 00´0´´ W. J. 11°55´0´´ N y 63° 40´0´´ W.
K. 12°00´0´´ N y 63° 40´0´´ W. L. 12°00´0´´ N y 63° 00´0´´ W.

La frecuencia de trabajo fue 6248 Khz, en HF y canal 16 marítimo.

El Sistema de CASP [Deriva] del RCC-SJU indica que el área de mayor probabilidad para la búsqueda es en la zona de responsabilidad de Venezuela. Cálculos de deriva aprox. 260/270T.

Se reanudará la búqueda el 19 0900QFEB2001.

21FEB2001
Encontrada a 26mn al NE de Bonaire, embarcación SECOND CHANCE parcialmente hundida, bajo la coordinación del RCC-Curazao. Continúan con la misión, ahora en búsqueda de personas en el agua.

23FEB2001
No se encontraron indicios de las personas abordo de la SECOND CHANCE.

Mayor información, comunicarse con el RCC más cercano o a través del email [sar@onsa,org.ve].

Fuente primaria:
RCC-SJU

Península de Paria, GUANTA Pto. La Cruz - Venezuela
Domingo, 28 0000QENE2001

INFORME:

04FEB2001
Conforme a las informaciones recibidas por el RCC-SJU desde el pasado 28ENE2001 la embarcación KRISTI se encuentra Demorada - Desaparecida. Fue vista por última vez en el área de Boca Grande - Península de Paria, por le embarcación BABY DOLL. Debía haber regresado a Trinidad el mismo 28ENE2001.

Desde el Sábado 03FEB2001, el RCC-MIQ conjuntamente con el RSC Barceloa, han realizado una búsqueda aérea sin mayores resultados.

Mayor información, comunicarse con el RCC más cercano o a través del email [sar@onsa,org.ve].

Fuente primaria:
RCC-SJU

35mn al N. de la Isla de Margarita, PAMPATAR - Venezuela
Sábado, 27 1300QENE2001

INFORME:

Conforme a las informaciones recibidas, aproximadamente a las 1300Q, el Centro de Coordinación de Búsqueda & Salvamento de San Juan, PR., reportó una señal de emergancia localizada aprox. a una 40 millas náuticas al Norte de la Isla de Margarita - Zona SAR Venezonlana- . Guardacostas San Juan PR, notificó al RCC-MIQ & requirio apoyo a Trinidad para la verificación del aérea de la señal. La señal se localizó en dos (2) puntos según las señales de satélite; A: 11º 52' N - 063º 51.2' W y B: 11º 39.8' N - 064º 19.3' W.

A las 27 1600QENE2001 según informó el Centro de Coordinación de Búsqueda & Salvamento de San Juan, PR [RCC-SJU]... los sistemas de detección dejaron de recibir la señal de emergencia. El RCC-SJU se mantendrá atento en las próximas horas a la espera de confirmar la situación a través de un reconocimiento aéreo.

RCC-MIQ, emitió las instrucciones pertinentes al Sub-Centro de Coordinación de Búsqueda y Salvamento de Barcelona [RSC-Barcelona], para intentar verificar la señal. Posteriormente reportó que un avión saldría de la Base Fco. de Miranda hacia el RSC-Barcelona para cargar el Oficial SAR allí destacado y dirigirse a la zona del Datum para verificación visual de la fuente de la señal.

Según informó el RCC-MIQ, desde la Base Aérea Fco. Miranda, despegó una unidad hacia el Sub Centro de Coordinación de Búsqueda & Salvamento de Barcelona para verificar la procedencia de la señal de emergencia.

A última hora se recibió información indicando que la areonave de reconocimiento detetctó sobre el punto B "BRAVO" [11º 39.8'N - 064º 19.3' W] de identificación de la señal - aprox. a unas 35 millas náuticas al Norte de la Isla de Margarita - un grupo de embarcaciones en donde una de ellas se estaba siendo remolcada. La aeronave de búsqueda no pudo hacer contacto con las embarcaciones , por lo que se presume, que la embarcación remolcada pudo haber sido quien generó la llamada de emergencia, descontinuando la señal al ser avistada por otras embarcaciones que acudieron en su ayuda.

Se estima que en las próximas horas se verifique el arribo a puerto de este grupo de naves , para confirmar la novedad.

Fuente primaria:
Enrique A. Martín
Organización Rescate Humboldt [ORH]

Bahía Bergantín , GUANTA Pto La Cruz - Venezuela
Viernes, 26 1930QENE2001

INFORME:

Conforme a las informaciones recibidas, aproximadamente a las 1930Q en la zona de Guanta - Pto. La Cruz, cerca de la Bahía Bergantín, una embarcación deportiva con cuatro (4) personas abordo, naufragó. Tres (3) de sus ocupantes lograron llegar nadando a la costa, presuntamente identificados como:

Sabino Moreno ........C.I.:8.283.847
Raul A. Graterol R ....C.I.:8.279.733
Luis Guareguá .........C.I.:8.293.317

El 27 1110QENE2001, presuntamente fue identificado el cadáver de Raul A. Pimentel G....C.I.:8.319.481, flotanto cerca de la bahía Bergantín.

Fuente primaria:
Enrique A. Martín
Organización Rescate Humboldt [ORH]

Farallón Centinella , LA GUAIRA - Venezuela
Jueves, 24 0930QENE1993

INFORME:

La ballena (12m) fue encontrada varada una semana después en la península de Macanao, SW de la Isla de Margarita - Edo. Nueva Esparta.

Fuente primaria:
Wilson Inciarte G.